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同步器分類作用組成

2023-02-13 14:21:27 作者:問答叫獸

  【太平洋汽車】同步器的作用是同步不同擋位之間的齒輪轉(zhuǎn)速,使要換入擋位的齒輪轉(zhuǎn)速和動力輸出端齒輪的轉(zhuǎn)速一樣,避免換擋沖擊。

  手動變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個非常重要的設(shè)備,那就是“同步器”。

  同步器的作用是很顯而易見的,那就是換擋時候時候由于動力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個擋位的齒輪,如果沒有同步器,把一個慢速旋轉(zhuǎn)的齒輪強行塞入一個高速旋轉(zhuǎn)的齒輪中,肯定會發(fā)生打齒的現(xiàn)象。

  同步器基本結(jié)構(gòu)同步器其實說白了就是在結(jié)合套和齒輪組上布置的摩擦片,與一般摩擦片不同的是,它的摩擦面是錐形的。這組摩擦片的作用是在直齒和圓盤的立齒相接觸以前,提前進行摩擦,來將轉(zhuǎn)速較大的一方的能量傳遞給轉(zhuǎn)速較小的一方,使得轉(zhuǎn)速較小的一方提升轉(zhuǎn)速,達到與轉(zhuǎn)速較大的一方轉(zhuǎn)速同步。這樣不僅可以保證正常換擋,還能起到緩沖的作用,而錐面摩擦片組的數(shù)目與材質(zhì)則直接影響到了同步器性能的優(yōu)劣。

  同步器作用相鄰檔位相互轉(zhuǎn)換時,應(yīng)該采取不同操作步驟的道理同樣適用于移動齒輪換檔的情況,只是前者的待接合齒圈與接合套的轉(zhuǎn)動角速度要求一致,而后者的待接合齒輪嚙合點的線速度要求一致,但所依據(jù)的速度分析原理是一樣的。

  變速器的換檔操作,尤其是從高檔向低檔的換檔操作比較復(fù)雜,而且很容易產(chǎn)生輪齒或花鍵齒間的沖擊。為了簡化操作,并避免齒間沖擊,可以在換檔裝置中設(shè)置同步器。

  慣性式同步器是依靠摩擦作用實現(xiàn)同步的,在其上面設(shè)有專設(shè)機構(gòu)保證接合套與待接合的花鍵齒圈在達到同步之前不可能接觸,從而避免了齒間沖擊。

  同步器分類同步器有常壓式和慣性式。

  目前全部同步式變速器上采用的是慣性同步器,它主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成,它的特點是依靠摩擦作用實現(xiàn)同步。

  接合套、同步鎖環(huán)和待接合齒輪的齒圈上均有倒角(鎖止角),同步鎖環(huán)的內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產(chǎn)生摩擦。鎖止角與錐面在設(shè)計時已作了適當(dāng)選擇,錐面摩擦使得待嚙合的齒套與齒圈迅速同步,同時又會產(chǎn)生一種鎖止作用,防止齒輪在同步前進行嚙合。

  當(dāng)同步鎖環(huán)內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后,在摩擦力矩的作用下齒輪轉(zhuǎn)速迅速降低(或升高)到與同步鎖環(huán)轉(zhuǎn)速相等,兩者同步旋轉(zhuǎn),齒輪相對于同步鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速為零,因而慣性力矩也同時消失,這時在作用力的推動下,接合套不受阻礙地與同步鎖環(huán)齒圈接合,并進一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔過程。

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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