【太平洋汽車(chē)】汽車(chē)中耦合器的作用是將動(dòng)力源（發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)）與工作機(jī)連接起來(lái)，靠液體動(dòng)量矩的變化傳遞力矩，可以在電機(jī)不停止轉(zhuǎn)動(dòng)的條件下，使工作機(jī)啟動(dòng)或制動(dòng)，具有擴(kuò)大動(dòng)力機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行工作范圍功能，同時(shí)能降低電機(jī)的啟動(dòng)電流和持續(xù)時(shí)間，降低對(duì)電網(wǎng)的沖擊，降低電機(jī)的裝機(jī)容量。

　　現(xiàn)代汽車(chē)上所用自動(dòng)變速器。在結(jié)構(gòu)上雖有差異。但其基本結(jié)構(gòu)組成和工作原理卻較為相似。這里分別介紹自動(dòng)變速器中各組成部分的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)和工作原理。汽車(chē)上所采用的液力傳動(dòng)裝置通常有液力耦合器和液力變矩器兩種。二者均屬于液力傳動(dòng)。即通過(guò)液體的循環(huán)液動(dòng)。利用液體動(dòng)能的變化來(lái)傳遞動(dòng)力。

　　液力耦合器的結(jié)構(gòu)與工作原理1。液力耦合器的結(jié)構(gòu)組成液力耦合器是一種液力傳動(dòng)裝置。又稱(chēng)液力聯(lián)軸器。在不考慮機(jī)械損失的情況下。輸出力矩與輸入力矩相等。它的主要功能有兩個(gè)方面。

　　一是防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載。

　　二是調(diào)節(jié)工作機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)速。其結(jié)構(gòu)主要由殼體。泵輪。渦輪三個(gè)部分組成。

　　液力耦合器的殼體安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上。泵輪與殼體焊接在一起。隨發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。是液力耦合器的主動(dòng)部分：渦輪和輸出軸連接在一起。是液力耦合器的從動(dòng)部分。泵輪和渦輪相對(duì)安裝。統(tǒng)稱(chēng)為工作輪。在泵輪和渦輪上有徑向排列的平直葉片。泵輪和渦輪互不接觸。兩者之間有一定的間隙（約3mm~4mm）；泵輪與渦輪裝合成一個(gè)整體后。其軸線(xiàn)斷面一般為圓形。在其內(nèi)腔中充滿(mǎn)液壓油。

　　2。液力耦合器的結(jié)構(gòu)與工作原理當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。曲軸帶動(dòng)液力耦合器的殼體和泵輪一同轉(zhuǎn)動(dòng)。泵輪葉片內(nèi)的液壓油在泵輪的帶動(dòng)下隨之一同旋轉(zhuǎn)。在離心力的作用下。液壓油被甩向泵輪葉片外緣處。并在外緣處沖向渦輪葉片。使渦輪在液壓沖擊力的作用下旋轉(zhuǎn)；沖向渦輪葉片的液壓油沿渦輪葉片向內(nèi)緣流動(dòng)。返回到泵輪內(nèi)緣的液壓油。又被泵輪再次甩向外緣。液壓油就這樣從泵輪流向渦輪。又從渦輪返回到泵輪而形成循環(huán)的液流。

　　液力耦合器中的循環(huán)液壓油。在從泵輪葉片內(nèi)緣流向外緣的過(guò)程中。泵輪對(duì)其作功。其速度和動(dòng)能逐漸增大；而在從渦輪葉片外緣流向內(nèi)緣的過(guò)程中。液壓油對(duì)渦輪作功。其速度和動(dòng)能逐漸減小。液力耦合器要實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。必須在泵輪和渦輪之間有油液的循環(huán)流動(dòng)。而油液循環(huán)流動(dòng)的產(chǎn)生。是由于泵輪和渦輪之間存在著轉(zhuǎn)速差。使兩輪葉片外緣處產(chǎn)生壓力差所致。如果泵輪和渦輪的轉(zhuǎn)速相等。則液力耦合器不起傳動(dòng)作用。因此。液力耦合器工作時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能通過(guò)泵輪傳給液壓油。液壓油在循環(huán)流動(dòng)的過(guò)程中又將動(dòng)能傳給渦輪輸出。由于在液力耦合器內(nèi)只有泵輪和渦輪兩個(gè)工作輪。液壓油在循環(huán)流動(dòng)的過(guò)程中。除了受泵輪和渦輪之間的作用力之外。沒(méi)有受到其他任何附加的外力。根據(jù)作用力與反作用力相等的原理。液壓油作用在渦輪上的扭矩應(yīng)等于泵輪作用在液壓油上的扭矩。即發(fā)動(dòng)機(jī)傳給泵輪的扭矩與渦輪上輸出的扭矩相等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）