清洗燃燒室中的積碳是非常必要的。汽車長時間運行，進氣、氣門、燃燒室的積碳會增加，這些積碳會在車冷的時候吸附燃油，熱的時候釋放燃油，導致汽車出現(xiàn)不易降溫，熱的時候油耗高的現(xiàn)象，從而導致發(fā)動機性能差，怠速抖動，加速性差，油耗增加，尾氣超標。此時，有必要清理燃燒室中的積碳。

汽車發(fā)動機迫使發(fā)動機活塞運動，油氣混合物被吸入氣缸產(chǎn)生。但是活塞向上運動，然后部分油氣壓縮銷回到氣道，內(nèi)部高火花塞點火爆燃，活塞被強烈的爆炸推動，發(fā)動機帶動發(fā)動機。強制混合氣體的來源，必須是電控的，以讓閥門進入燃燒室；附著在主閥上的油會減少。當發(fā)動機處于正溫度時，機油中的碳氫化合物、石蠟和膠體將被燒掉。

如果油嘴臟，說明噴霧霧化狀態(tài)好，油氣混合均勻，冷凝閥油量增加。橡膠炭的吸油特性差，那層炭吸油，吸到的油就糊了。橡膠碳銷具有較厚的碳，較厚的碳吸收更多的油。這種惡性循環(huán)依賴于積碳，以至于閥門無法關閉，發(fā)動機無法運轉。

燃燒室積碳是由于油針導致碳氫化合物不能完全引爆的高爆速造成的，碳粒沒有隨廢氣在燃燒室中積累。一些黑色顆粒應隨廢氣排放到氣體中或積聚在消音器管中。如果燃燒室積碳嚴重，燃燒室溫度升高，火花塞點燃，燃燒室內(nèi)產(chǎn)生的混合氣引爆，由于兩個爆燃點導致氣缸壓力突然升高，損壞發(fā)動機周邊零件，銷類似敲缸。

解決辦法

如果零件爆炸，需要先清理燃燒室的高積碳，再做機油進行保養(yǎng)和清洗。為了節(jié)省這種方法的成本，勝浦燃燒室的碳是無敵的，火花塞是拉回來清洗的。干冰清洗效果差，只有干冰清洗十次。