【太平洋汽車(chē)】汽車(chē)左前上懸臂的作用：1、用作懸架的導(dǎo)向和支撐，懸架變形將影響車(chē)輪定位，降低了行車(chē)的穩(wěn)定性；2、維持行駛時(shí)方向的穩(wěn)定性，如果前懸掛擺臂有問(wèn)題，感覺(jué)方向盤(pán)會(huì)晃動(dòng)，手松開(kāi)方向盤(pán)容易跑偏，高速時(shí)難以掌握方向。

　　采購(gòu)策略是為了達(dá)成采購(gòu)目標(biāo)，根據(jù)所采購(gòu)產(chǎn)品或服務(wù)的型態(tài)、市場(chǎng)變化情況等因素，制定的符合企業(yè)和品牌發(fā)展戰(zhàn)略的應(yīng)變方針與方法。采購(gòu)策略有宏觀(guān)和微觀(guān)兩個(gè)層面，宏觀(guān)層面，主要是針對(duì)外協(xié)零部件采購(gòu)的基本采購(gòu)策略；微觀(guān)層面，是針對(duì)采購(gòu)工作過(guò)程中出現(xiàn)的不同的、具體的狀況，而采取的具體應(yīng)對(duì)策略；本文主要討論外協(xié)零部件采購(gòu)的基本采購(gòu)策略。

　　海外整車(chē)企業(yè)的采購(gòu)策略主要有三種類(lèi)型，分別是：美國(guó)模式、歐洲模式和日本模式：美國(guó)模式：零部件企業(yè)與整車(chē)企業(yè)以平行配套為主，各自面向市場(chǎng)進(jìn)行獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)，雙方是一種平行契約的關(guān)系；歐洲模式：整車(chē)企業(yè)與零部件企業(yè)各自自由發(fā)展，雙方也是一種平行契約的關(guān)系，不同于美國(guó)模式的是，同一種產(chǎn)品可能選擇多家供應(yīng)商；日本模式：“雙向壟斷”模式，即圍繞主機(jī)廠(chǎng)，形成獨(dú)立的汽車(chē)零部件供應(yīng)采購(gòu)體系和廣泛的協(xié)作網(wǎng)，雙方關(guān)系非常緊密。

　　國(guó)內(nèi)各整車(chē)企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展情況和戰(zhàn)略規(guī)劃，分別采取了不同的采購(gòu)策略，其中比較典型的，是把產(chǎn)品按照重要程度、資源情況分成戰(zhàn)略、杠桿、瓶頸、常規(guī)等幾種類(lèi)型，針對(duì)不同類(lèi)型的產(chǎn)品，分別采取不同的采購(gòu)策略：戰(zhàn)略產(chǎn)品：關(guān)鍵零部件，保證公司產(chǎn)品在市場(chǎng)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；杠桿產(chǎn)品：目標(biāo)市場(chǎng)中替代產(chǎn)品較多，但是品質(zhì)、服務(wù)等與價(jià)格成正比；瓶頸產(chǎn)品：進(jìn)入潛在市場(chǎng)困難，供應(yīng)商技術(shù)領(lǐng)先，幾乎沒(méi)有替代者；常規(guī)產(chǎn)品：常規(guī)的產(chǎn)品/服務(wù)，市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品的供應(yīng)商較多。

　　不同類(lèi)型產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的采購(gòu)策略：未來(lái)，合作共贏(yíng)必將成為主流的采購(gòu)策略，因?yàn)閺闹鳈C(jī)廠(chǎng)的角度，可以有效提高供應(yīng)商的忠誠(chéng)度，有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)；從供應(yīng)商的角度，可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的盈利和發(fā)展。

　　合作共贏(yíng)的采購(gòu)策略要求與供應(yīng)商建立互信、合作的伙伴關(guān)系，那么怎么與供應(yīng)商建立互信、合作的伙伴關(guān)系呢？首先汽車(chē)企業(yè)要以一種開(kāi)放式的組織整體觀(guān)念對(duì)待采購(gòu)，也就是說(shuō)采購(gòu)不單單是采購(gòu)部一個(gè)部門(mén)的具體業(yè)務(wù)，而是更廣泛的一套組織能力。其次采購(gòu)部門(mén)，首先要建立信息交流和共享機(jī)制，形成共同的目標(biāo)，主機(jī)廠(chǎng)和供應(yīng)商相互協(xié)助；另外要設(shè)置合理的供應(yīng)商評(píng)價(jià)方法和手段，有效激勵(lì)供應(yīng)商。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）