【太平洋汽車(chē)】六代雅閣碳罐電磁閥的作用是用來(lái)減少因燃油蒸發(fā)排放造成空氣污染并同時(shí)增加燃油效率的裝置，在汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，電磁閥開(kāi)啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進(jìn)氣管路，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。

　　雅閣egr電磁閥的作用是降低廢氣中的氧化氮的排出量。egr閥損壞的癥狀有：

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，加速無(wú)力；

　　2、年檢排放不達(dá)標(biāo)；

　　3、車(chē)輛排氣管冒黑煙等。

　　1.EGR控制電磁閥該電磁閥為電子機(jī)械式真空開(kāi)關(guān)閥，位于防火壁右側(cè)的控制盒內(nèi)。其作用是控制加在EGR閥上的真空。EGR控制電磁閥由ECM控制，電磁線圈通電時(shí)，閥門(mén)開(kāi)啟，于是進(jìn)、排氣口之間的通道便接通。

　　2.EGR閥提升傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中儲(chǔ)存有多種工況下EGR閥的最佳提升高度。提升傳感器利用由一個(gè)柱塞推動(dòng)的電位計(jì)向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦傳送EGR閥的實(shí)際提升高度信號(hào)，如果實(shí)際提升高度值與儲(chǔ)存的最佳值不同，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦便切斷EGR控制電磁閥的電源，以減少加在EGR閥上的真空。

　　3.EGR閥該閥位于進(jìn)氣歧管右側(cè)，靠近節(jié)氣門(mén)體。其作用是使一定量的廢氣流入進(jìn)氣歧管進(jìn)行再循環(huán)。EGR閥膜片的一側(cè)連接一根樞軸桿，另一側(cè)與彈簧相連（彈簧使閥門(mén)保持常閉）。當(dāng)加在膜片上的真空壓力大于彈簧力時(shí)，樞軸桿被拉回原位，通道打開(kāi)，使廢氣進(jìn)入再循環(huán)系統(tǒng)。再循環(huán)廢氣量與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度直接相關(guān)。

　　四、雅閣轎車(chē)廢氣再循環(huán)裝置的檢測(cè)

　　1.當(dāng)廢氣再循環(huán)裝置部分堵塞時(shí)，表明該系統(tǒng)流量不足，此時(shí)應(yīng)檢查

　?。?）檢查并用汽油清洗進(jìn)氣歧管的廢氣再循環(huán)孔。

　　2）檢查真空軟管有無(wú)破損，接頭處是否松動(dòng)、漏氣等。

　?。?）檢查并用化油器清洗劑清洗EGR閥內(nèi)通道或更換EGR閥。

　　2.EGR控制電磁閥工作電壓的檢測(cè)斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下EGR控制電磁閥的導(dǎo)線接頭，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通（ON位置），用直流電壓擋測(cè)量控制電磁閥黑/黃色導(dǎo)線接頭端子1與車(chē)身地線之間的電壓，其正常值應(yīng)為12V。否則，應(yīng)檢修EGR控制電磁閥與儀表盤(pán)下熔斷器/繼電器盒內(nèi)4號(hào)熔斷器（7.5A）之間的導(dǎo)線（含熔斷器）是否斷路或接觸不良。

　　3.EGR閥提升傳感器的檢測(cè)

　?。?）斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下EGR閥提升傳感器的導(dǎo)線接頭，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通，用萬(wàn)用表直流電壓擋測(cè)量傳感器導(dǎo)線接頭的黃/藍(lán)色導(dǎo)線端子3與綠/藍(lán)色端子2之間的電壓，其正常值應(yīng)為5V。否則應(yīng)檢查EGM/PGM的D11端子與EGR閥提升傳感器之間的導(dǎo)線是否斷路或接觸不良。

　　（2）發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拆下EGR閥提升傳感器的導(dǎo)線接頭，用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量傳感器側(cè)黃/藍(lán)色導(dǎo)線端子與綠/藍(lán)色導(dǎo)線端子之間的電阻，其阻值應(yīng)符合規(guī)定。

　?。?）拆下EGR閥上的真空軟管，用手動(dòng)真空泵對(duì)EGR閥真空室施加真空的同時(shí)，用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量傳感器黃/藍(lán)導(dǎo)線端子與白/黑導(dǎo)線端子之間的電阻值。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）