【太平洋汽車】帕薩特雙離合的作用：1、換擋時(shí)通過離合器的分離與接合，既能及時(shí)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，又能及時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力；2、變速換擋時(shí)減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動(dòng)系過載，保證汽車能平穩(wěn)起步。

　　帕薩特干式雙離合變速箱詳解型號(hào)：DQ200搭載年款：2019款、2018款搭載車型：邁騰、途觀L駕駛感受這臺(tái)7擋雙離合用在帕薩特上有輕微的頓挫感，并且在低速時(shí)會(huì)更加明顯，但總體不會(huì)造成不適。其實(shí)大眾這套1.4T+7DSG用了這么多年了，其技術(shù)已經(jīng)非常成熟，不會(huì)再像以前那樣故障問題頻發(fā)。

　　變速箱特點(diǎn)干式雙離合整體的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱非常相似，所以會(huì)有比AT變速箱以及濕式雙離合更快的換擋速度，同時(shí)由于沒有油液浸泡離合器，所以動(dòng)力的傳遞效率比濕式雙離合更高，可以達(dá)到90%以上。

　　變速箱問題對(duì)于干式雙離合來說，最大的問題就是容易有異響和頓挫的情況出現(xiàn)，在之前還曾出現(xiàn)滑閥箱故障的召回，整個(gè)變速箱的質(zhì)量和可靠性難以讓人放心。

　　帕薩特濕式雙離合變速箱詳解型號(hào)：DQ381搭載年款：2019款搭載車型：邁騰、途觀L駕駛感受很多人都會(huì)問帕薩特變速箱是干式還是濕式，實(shí)際上帕薩特2.0T使用的都是濕式雙離合，而1.4T使用的是DQ200干式雙離合。

　　在駕駛過程中可以感受到這臺(tái)雙離合都是比較順暢的，不過在低速時(shí)變速箱還是會(huì)有那么一兩聲輕微的“咔咔”響。

　　變速箱技術(shù)DQ381濕式雙離合變速箱與干式雙離合相比，濕式雙離合的離合器是泡在變速箱油當(dāng)中的，可以起到減震緩沖的作用，從而減輕頓挫異響這些問題。

　　雙離合變速箱對(duì)比傳統(tǒng)AT變速箱的優(yōu)勢(shì)就是重量小，雙離合變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)同樣與手動(dòng)變速箱很相似，都是采用齒輪嚙合的方式進(jìn)行傳動(dòng)；而AT變速箱的內(nèi)部采用的是行星齒輪組進(jìn)行傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)更加輕便。

　　并且雙離合的換擋速度也比AT變速箱快，雙離合變速箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)采用摩擦輪傳動(dòng)的形式，并且是兩個(gè)分開的摩擦輪。壓盤將摩擦輪緊壓在飛輪上實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，與手動(dòng)擋的模式完全一致，只是結(jié)構(gòu)稍有不同。

　　我們常常會(huì)吐槽大眾的雙離合有問題，但是目前制造雙離合的技術(shù)能比大眾好的廠商只有保時(shí)捷，但保時(shí)捷也是大眾的。其中DQ500更是當(dāng)下大眾旗艦級(jí)別的雙離合，再往上就只有保時(shí)捷的PDK了。

　　雙離合變速箱問題對(duì)于雙離合變速箱來說，一些換擋的動(dòng)靜是難以避免的缺陷，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)于雙離合變速箱的質(zhì)疑和不信任也是雙離合變速箱的大挑戰(zhàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）