這個(gè)變速箱的原理很簡(jiǎn)單。這個(gè)變速箱是最早的自動(dòng)變速箱。amt變速箱只是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套操縱機(jī)構(gòu)。這套控制機(jī)構(gòu)可以控制離合器的分離和結(jié)合，也可以控制變速箱換擋。

amt變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱相同。這個(gè)變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一個(gè)操控機(jī)構(gòu)。

Amt是最早應(yīng)用在自動(dòng)擋汽車上的自動(dòng)變速器。

Amt變速器已經(jīng)淘汰，使用amt變速器的車幾乎看不到了。

在一些自動(dòng)擋卡車或貨車上，仍然使用amt變速箱。

Amt通過離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。這個(gè)變速箱的傳動(dòng)效率更高，這個(gè)變速箱也能承受更大的扭矩。

在雙離合變速箱誕生之前，大部分性能車或者超跑都會(huì)使用amt變速箱，因?yàn)樗膫鲃?dòng)效率高。

雙離合變速箱誕生后，超跑和性能車就不需要amt變速箱了。

amt的換擋頓挫感很明顯，這個(gè)變速箱的換擋速度也不快，可以說這個(gè)變速箱不好用。

如果在堵車的城市道路上開一輛配備amt變速箱的車，還是挺難受的。