dbx的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。這輛車的操控性很好。

多連桿獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，用單獨(dú)的連桿代替了雙橫臂懸架的兩根橫臂。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比雙橫臂懸架更復(fù)雜。這種懸掛的環(huán)節(jié)更多，對工程師的調(diào)整更有挑戰(zhàn)性。

多連桿式獨(dú)立懸架可以調(diào)節(jié)更多的數(shù)據(jù)，并且可以提高車輪的抓地力，會提高汽車的操控性。

雙橫臂懸架是一種先進(jìn)的懸架，在很多豪華車和超跑上都有使用。

雙叉臂懸架有兩個叉臂。這種懸掛可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動點(diǎn)頭現(xiàn)象。

f1賽車的前后懸掛都采用雙橫臂懸掛。

很多大型豪華車的前后懸掛也采用雙橫臂懸掛，比如奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和邁巴赫S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

Dbx是阿斯頓馬丁旗下的一款中大型豪華suv，上市前就吸引了眾多車迷的關(guān)注。

Dbx采用4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力非常強(qiáng)勁。

這款4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為405kw，最大扭矩為700 Nm。