減震加高器有什么作用
【太平洋汽車(chē)】減震加高器具有的作用是提高減震器的使用壽命和操縱的穩(wěn)定性,用以衰減由于前輪沖擊載荷引起的震動(dòng),保持汽車(chē)行駛平穩(wěn)。

減震器具有導(dǎo)向作用,它可以避免螺旋彈簧受力時(shí)的前后左右偏轉(zhuǎn)。除了導(dǎo)向的作用外,減震器還具有傳遞力和力矩的作用。
轉(zhuǎn)向架的作用及組成轉(zhuǎn)向架的作用及組成,很多了解機(jī)車(chē)或者喜歡機(jī)車(chē)的人都了解,轉(zhuǎn)向架是機(jī)車(chē)必不可少的組成部分,向架具有功率大、體積小、維護(hù)方便等諸多優(yōu)點(diǎn),成為目前主流機(jī)車(chē)首選,以下分享轉(zhuǎn)向架的作用及組成。
轉(zhuǎn)向架的作用及組成。
1、承載車(chē)體重量轉(zhuǎn)向架作為一個(gè)獨(dú)立的走行裝置,它直接支撐車(chē)體,承受和傳遞車(chē)架以上各部分(車(chē)體,車(chē)架,動(dòng)力傳遞裝置及作業(yè)裝置等、的重量;
2、傳遞走行動(dòng)力把輪軌接觸處產(chǎn)生的輪軸牽引力,以及通過(guò)曲線時(shí)輪軌之間的橫向作用力傳至轉(zhuǎn)向架構(gòu)架,經(jīng)過(guò)減震環(huán)節(jié)再傳向車(chē)體,同時(shí),轉(zhuǎn)向架引導(dǎo)車(chē)輛在線路上運(yùn)行;
3、曲線通過(guò)轉(zhuǎn)向架可相對(duì)車(chē)體回轉(zhuǎn),其固定軸距也較小,故能使車(chē)輛順利通過(guò)半徑較小的曲線,并大大減少車(chē)輛的運(yùn)行阻力。
4、提高車(chē)輛的運(yùn)行平穩(wěn)性轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)要便于彈簧減振裝置的安裝,使之具有良好的減振特性,以緩和車(chē)輛和線路之間的相互作用,減小振動(dòng)和沖擊,使車(chē)體在各振動(dòng)方向上的位移量減小,提高車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)性和安全性。
5、保證必要的粘著力和制動(dòng)力充分利用輪軌之間的粘著,傳遞牽引力和制動(dòng)力,放大制動(dòng)缸所產(chǎn)生的制動(dòng)力,使車(chē)輛具有良好的制動(dòng)效果,以保證在規(guī)定的距離之內(nèi)停車(chē)。
6、便于檢修轉(zhuǎn)向架是車(chē)輛的一個(gè)獨(dú)立部件,在轉(zhuǎn)向架于車(chē)體之間盡可能減少聯(lián)接件。易于從車(chē)輛底架下推進(jìn),推出,便于檢修,有利于勞動(dòng)條件的改善和檢修質(zhì)量的提高。
轉(zhuǎn)向架的作用及組成2轉(zhuǎn)向架的'組成轉(zhuǎn)向架分為動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向架和拖車(chē)轉(zhuǎn)向架。地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)比動(dòng)車(chē)組的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。它是軌道交通車(chē)輛的重要組成部分之一。它主要由車(chē)架、車(chē)輪組、一次懸架、二次懸架、防側(cè)傾扭桿、基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)、中央牽引單元、法蘭潤(rùn)滑系統(tǒng)和輔助裝置組成。
轉(zhuǎn)向架上性能優(yōu)良的各種參數(shù)直接決定了車(chē)輛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性。車(chē)輛采用轉(zhuǎn)向架的目的是增加車(chē)輛的載重、長(zhǎng)度和體積,提高列車(chē)的運(yùn)行速度。轉(zhuǎn)向架構(gòu)架零部件參數(shù)是否合理,直接影響車(chē)輛的運(yùn)行質(zhì)量、動(dòng)力性能和行車(chē)安全。
構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架。這也是最重要的部分之一。它也是轉(zhuǎn)向架其它部件的安裝基礎(chǔ)。它在機(jī)車(chē)牽引運(yùn)行中起著傳遞牽引力、制動(dòng)力、橫向力和垂直力的作用。輪對(duì)組成:輪對(duì)分為動(dòng)力輪對(duì)和非動(dòng)力輪對(duì)。
動(dòng)力輪對(duì)組成包括:車(chē)輪、車(chē)軸、軸箱、齒輪箱(變速箱)和牽引電機(jī);非動(dòng)力輪對(duì)包括:車(chē)輪、車(chē)軸、軸箱組成和動(dòng)車(chē)組驅(qū)動(dòng)裝置。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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