【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 石家莊優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】根據(jù)石家莊日新廣汽本田最新報(bào)價(jià)，奧德賽（詢(xún)底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?石家莊日新廣汽本田多市

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0L e:HEV 銳·悅享版 23.58萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 22.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 2.0L e:HEV 銳·智享版 27.58萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 26.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 2.0L e:HEV 銳·領(lǐng)享版 28.58萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 27.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版 29.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 28.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 2.0L e:HEV 銳·至尊版 32.88萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 31.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 2.0L e:HEV 銳·領(lǐng)享福祉版 34.08萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 33.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享福祉版 35.48萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 34.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·舒享版 22.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 21.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·暢享版 25.58萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 23.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·智享版 27.58萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 25.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·尊享版 29.48萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 27.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·至尊版 32.38萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 30.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·尊享福祉版 34.98萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 32.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·至臻福祉版 37.68萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 35.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧德賽車(chē)頭呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)多幅式中網(wǎng)輔以黑色飾物，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　該車(chē)尺寸4861/1820/1712mm，軸距2900mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條布局流暢，看起來(lái)很有美感。

　　奧德賽內(nèi)飾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　奧德賽搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，同時(shí)配備前置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩315?！っ?，工信部綜合油耗6.17L/100km。

奧德賽在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@ewrqtrt說(shuō)道：“空間利用率非常好，視野非常的開(kāi)闊，坐著腿部和頭部空間都很寬敞，就是有了三排后備箱載物能力有所不足，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)沒(méi)有太大的影響，東西可以放在車(chē)?yán)?，后備箱也不?jīng)常用?！?/p>

網(wǎng)友@dfaui說(shuō)道：“外觀還好吧，前臉比較大氣，低趴的車(chē)身，線條都還挺好的，就是輪轂有點(diǎn)小，整體來(lái)說(shuō)還算過(guò)得去?！?/p>

網(wǎng)友@andyshangjin說(shuō)道：“比較低調(diào)，雖然說(shuō)配色不怎么樣，但絕對(duì)不可以否認(rèn)它的舒適度不好做，已夠?qū)拤蜍?，填充物真的很到位，而且中間那兩排座椅真的是挺享受的。還有就是中控的設(shè)計(jì)也比較合理，人性化的程度非常高?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）