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?成都華星名仕奧迪多市

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83.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 50 TFSI quattro 舒適型 86.88萬(wàn) - 86.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 改款 Plus 50 TFSI quattro 豪華型 97.28萬(wàn) - 97.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 Plus 50 TFSI quattro 豪華型 97.28萬(wàn) - 97.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 50 TFSI quattro 豪華型 100.78萬(wàn) - 100.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 Plus 55 TFSI quattro 豪華型 104.28萬(wàn) - 104.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 改款 Plus 55 TFSI quattro 豪華型 104.28萬(wàn) - 104.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 55 TFSI quattro 豪華型 107.38萬(wàn) - 107.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 改款 Plus 55 TFSI quattro 尊貴型 114.88萬(wàn) - 114.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 Plus 55 TFSI quattro 尊貴型 114.88萬(wàn) - 114.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 55 TFSI quattro 尊貴型 122.08萬(wàn) - 122.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 55 TFSI quattro投放版精英車(chē)型 85.68萬(wàn) - 85.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 55 TFSI quattro投放版尊享車(chē)型 91.78萬(wàn) - 91.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 55 TFSI quattro豪華型 104.88萬(wàn) - 104.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 55 TFSI quattro尊貴型 119.68萬(wàn) - 119.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 40 TFSI 舒適型 87.98萬(wàn) - 87.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 45 TFSI quattro舒適型 92.68萬(wàn) - 92.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 45 TFSI quattro卓越先鋒版 92.78萬(wàn) - 92.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 45 TFSI quattro卓越先鋒典藏版 92.78萬(wàn) - 92.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 45 TFSI quattro豪華型 102.20萬(wàn) - 102.20萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 45 TFSI quattro領(lǐng)先精英典藏版 102.88萬(wàn) - 102.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 45 TFSI quattro領(lǐng)先精英版 102.88萬(wàn) - 102.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 50 TFSI quattro豪華型 118.80萬(wàn) - 118.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 50 TFSI quattro都市尊榮典藏版 118.88萬(wàn) - 118.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 50 TFSI quattro尊貴型 138.20萬(wàn) - 138.20萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 60 TFSI quattro豪華型 184.80萬(wàn) - 184.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 6.3 FSI W12 quattro旗艦型 256.80萬(wàn) - 256.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2016款 30 FSI 舒適型 87.98萬(wàn) ↓17.59萬(wàn) 70.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2016款 45 TFSI quattro時(shí)尚型 89.88萬(wàn) ↓18.38萬(wàn) 71.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2016款 45 TFSI quattro舒適型 92.68萬(wàn) ↓18.58萬(wàn) 74.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2016款 45 TFSI quattro豪華型 102.20萬(wàn) ↓20.70萬(wàn) 81.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2016款 45 TFSI quattro專(zhuān)享型 111.90萬(wàn) ↓22.38萬(wàn) 89.52萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2016款 50 TFSI quattro豪華型 122.20萬(wàn) ↓24.44萬(wàn) 97.76萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2016款 50 TFSI quattro尊貴型 138.20萬(wàn) ↓27.64萬(wàn) 110.56萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2016款 50 TFSI quattro專(zhuān)享型 148.20萬(wàn) ↓29.64萬(wàn) 118.56萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2016款 60 TFSI quattro豪華型 184.80萬(wàn) ↓38.96萬(wàn) 145.84萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2016款 60 TFSI quattro專(zhuān)享型 194.50萬(wàn) ↓38.90萬(wàn) 155.60萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2016款 6.3 FSI W12 quattro旗艦型 256.80萬(wàn) ↓51.36萬(wàn) 205.44萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2016款 6.3 FSI W12 quattro專(zhuān)享型 271.50萬(wàn) - 271.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2014款 30 FSI 舒適型 87.98萬(wàn) - 87.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2014款 45 TFSI quattro舒適型 92.68萬(wàn) - 92.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2014款 45 TFSI quattro豪華型 102.20萬(wàn) - 102.20萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2014款 40 hybrid 109.80萬(wàn) - 109.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2014款 45 TFSI quattro專(zhuān)享型 113.90萬(wàn) - 113.90萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2014款 50 TFSI quattro豪華型 122.20萬(wàn) - 122.20萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2014款 50 TFSI quattro尊貴型 138.20萬(wàn) - 138.20萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2014款 50 TFSI quattro專(zhuān)享型 150.20萬(wàn) - 150.20萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2014款 60 TFSI quattro豪華型 184.80萬(wàn) - 184.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2014款 60 TFSI quattro專(zhuān)享型 196.50萬(wàn) - 196.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2014款 6.3 FSI W12 quattro 旗艦型 256.80萬(wàn) - 256.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2014款 6.3 FSI W12 quattro 專(zhuān)享型 271.50萬(wàn) - 271.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2013款 30 FSI 舒適型 87.10萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 86.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2013款 45 TFSI quattro舒適型 93.10萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 92.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2013款 30 FSI 專(zhuān)享型 98.10萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 97.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2013款 45 TFSI quattro豪華型 100.10萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 99.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2013款 40 Hybrid 109.00萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 108.00萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2013款 45 TFSI quattro專(zhuān)享型 110.80萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 109.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2013款 50 TFSI quattro舒適型 116.80萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 115.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2013款 50 TFSI quattro豪華型 122.80萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 121.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2013款 50 TFSI quattro尊貴型 136.50萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 135.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2013款 50 TFSI quattro專(zhuān)享型 147.50萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 146.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2013款 55 TFSI quattro豪華型 179.10萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 178.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2013款 55 TFSI quattro尊貴型 193.10萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 192.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2013款 55 TFSI quattro專(zhuān)享型 204.80萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 203.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2013款 6.3 FSI W12 quattro 旗艦型 250.10萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 249.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2013款 6.3 FSI W12 quattro 專(zhuān)享型 264.80萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 263.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪A8L車(chē)頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合多邊形格柵，這種氣派的感覺(jué)符合大部分消費(fèi)者的喜好。

　　該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高5302/1945/1483mm，軸距3128mm，車(chē)側(cè)看上去十分纖長(zhǎng)，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過(guò)目難忘。

　　奧迪A8L內(nèi)飾看上去頗具莊重的感覺(jué)，飾以銀色飾條，顯得端莊且耐看。

　　奧迪A8L配備了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率286馬力，峰值扭矩450?！っ?，工信部綜合油耗8.6L/100km。

奧迪A8L在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@視界2010說(shuō)道：“內(nèi)飾的做工還是非常好的，而且造型看起來(lái)科技感十足，我覺(jué)得這個(gè)內(nèi)飾很討人喜歡?！?/p>

網(wǎng)友@蘇童說(shuō)道：“外觀修長(zhǎng)，因?yàn)檐?chē)身很長(zhǎng)，看著很有氣勢(shì)的，線條也很流暢，比例也挺協(xié)調(diào)的。”

網(wǎng)友@fido說(shuō)道：“整體操控還行，但是沒(méi)有我想象中的那么好，方向盤(pán)的手感一般，需要先適應(yīng)一下，其他方面的還不錯(cuò)，總體算是挺好開(kāi)的吧?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）