【太平洋汽車】進氣歧管長短的作用是為了提高發(fā)動機在不同轉速時的進氣效率，提升發(fā)動機在各個轉速下的動力性能，進氣歧管內安裝控制閥，通過它的打開和關閉，可以將進氣歧管分為兩段，從而改變它的有效長度。

　　汽車進氣管長或短，跟進氣效率有關系的。不同形狀、長短、截面積的進氣管形狀，代表著這臺發(fā)動機的設計訴求。

　　從形狀上看，進氣管可分為垂直進氣道和回旋進氣道。垂直進氣道因為進氣阻力小，利于在高轉形成共振，提高進氣效率，同時也便于布置噴油嘴，一般適用于強調高轉表現的發(fā)動機；而回旋進氣道能有利于在進氣時產生渦流，提高空氣和汽油的混合度，利于在低轉提高缸內燃燒效率，一般適用于強調低轉表現的發(fā)動機。

　　電噴發(fā)動機因進氣管中只有空氣流過，所以在進行進氣管結構設計時，應充分考慮進氣管的動態(tài)效應（慣性效應和波動效應）以提高充氣效率，此外還要考慮進氣均勻性 。進氣系統(tǒng)與發(fā)動機進行良好的動態(tài)匹配，使發(fā)動機的扭矩特性可在較寬廣的轉速范圍內有較大的提高。

　　在實際應用中，有按特定轉速區(qū)域，利用進氣時的慣性效應和波動效應設計的具有特定長度的進氣管，也有可變長度的進氣管。

　　擴展資料在進氣管的結構參數中，決定波動效應對進氣影響的主要結構參數是進氣歧管的長度。為確保利用波動效應，應盡量保證足夠大的穩(wěn)壓腔容積。進氣管主要參數對發(fā)動機進氣性能的影響歸納為：

　?。?）進氣管進氣口直徑，決定總進氣量，根據節(jié)氣門直徑確定。

　　（2）進氣歧管直徑，決定各缸的進氣量，根據進氣道入口直徑確定。

　　（3）進氣歧管長度，影響動態(tài)效應的作用。在進氣管優(yōu)化計算中，將其作為目標參數進行優(yōu)化。

　?。?）穩(wěn)壓腔容積，影響波動（諧振）效應 。合適的穩(wěn)壓腔容積不僅可以利用波動效應提高充氣效率，而且可以使穩(wěn)壓腔內的壓力環(huán)境相對穩(wěn)定，為利用動態(tài)效應提供良好條件，同時消除各缸進氣互相干擾，提高進氣均勻性。

　?。?）進氣口方向，影響進氣均勻性。通過對各種因素的分析，確定進氣管優(yōu)化計算的優(yōu)化目標參數為進氣歧管長度和穩(wěn)壓腔等效直徑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）