【太平洋汽車(chē)】安裝平衡拉桿有作用的，車(chē)輛平衡拉桿作用是當(dāng)左右兩輪行經(jīng)相同的路面凸起或窟窿時(shí)，平衡桿并不會(huì)產(chǎn)生作用。

　　車(chē)輛平衡拉桿作用是當(dāng)左右兩輪行經(jīng)相同的路面凸起或窟窿時(shí)，平衡桿并不會(huì)產(chǎn)生作用。但是如果左右輪分別通過(guò)不同路面凸起或窟窿時(shí)，也就是左右兩輪的水平高度不同時(shí)，會(huì)造成桿身的扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生防傾阻力抑制車(chē)身滾動(dòng)。也就是說(shuō)當(dāng)左右兩邊的懸吊上下同步動(dòng)作時(shí)平衡桿就不會(huì)發(fā)生作用，只有在左右兩邊懸吊因?yàn)槁访嫫鸱蜣D(zhuǎn)向過(guò)彎造成的不同步動(dòng)作時(shí)平衡桿才產(chǎn)生作用。

　　平衡桿只有在作用時(shí)才會(huì)使行路性變硬，不像硬的彈簧會(huì)全面的使行路性變硬。如果要完全靠彈簧來(lái)減少車(chē)身的側(cè)傾那可能需要非常硬的彈簧，更要用阻尼系數(shù)很高的避震器來(lái)抑制彈簧的彈跳，這樣一來(lái)我們就必須去承一般后驅(qū)車(chē)都將平衡桿裝在前懸吊，如此可增加前懸吊的抗側(cè)傾能力，減少過(guò)彎時(shí)后懸吊的車(chē)身重量轉(zhuǎn)移，這會(huì)延緩或消除過(guò)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)輪（彎內(nèi)輪）的離地現(xiàn)象并增加轉(zhuǎn)向彎外輪的負(fù)荷，增強(qiáng)轉(zhuǎn)向不足的趨勢(shì)。

　　而加粗后平衡桿會(huì)增強(qiáng)轉(zhuǎn)向過(guò)度的趨勢(shì)，對(duì)前驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪在前輪所以需要增加后平衡桿的硬度，如此一來(lái)可增加驅(qū)動(dòng)輪的循跡性并減少前驅(qū)車(chē)固有的轉(zhuǎn)向不足特性。但如果后輪過(guò)彎時(shí)會(huì)離地或是車(chē)身的側(cè)傾太嚴(yán)重，就應(yīng)該考慮在前驅(qū)車(chē)的前輪加粗平衡桿以避免這種現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）