宋新能源 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(49條)

兩個(gè)帶獨(dú)立懸架的車(chē)輪之間沒(méi)有連接，所以兩個(gè)帶獨(dú)立懸架的車(chē)輪之間沒(méi)有干涉。

汽車(chē)中常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架和多連桿式懸架。

麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，成本最低。這種懸架只有一個(gè)L形控制臂。

麥弗遜懸架將用于大多數(shù)前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的前懸架，因?yàn)辂湼ミd懸架幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間。

多連桿懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，用單獨(dú)的連桿代替了雙橫臂懸架的兩根橫臂。

一些多連桿懸架具有五個(gè)連桿，一些多連桿懸架具有六個(gè)連桿。

多連桿懸架可以提高車(chē)輪的附著力，可以提高車(chē)輪的抓地力。

抓地力提高了，汽車(chē)的操控性也提高了。

多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這種懸架的成本也高。

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