寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用的四驅(qū)系統(tǒng)不需要手動(dòng)切換，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)汽車(chē)的路況自動(dòng)切換。

新款X5配備了多片離合器四驅(qū)系統(tǒng)。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，通過(guò)電子滑限來(lái)分配汽車(chē)的動(dòng)力，這也是很多豪華SUV車(chē)型中最常見(jiàn)的設(shè)置方式。

與上一代相比，這款車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)沒(méi)有改變，依然采用傳統(tǒng)的傳動(dòng)軸。

寶馬X5采用xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器也是多片離合器結(jié)構(gòu)。汽車(chē)前后橋采用開(kāi)式差速器，車(chē)輪間的限滑依靠電子輔助系統(tǒng)。

值得一提的是，這款車(chē)采用了立式發(fā)動(dòng)機(jī)的布局。在日常駕駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)更多地分配給汽車(chē)的后輪軸。該車(chē)基本表現(xiàn)出后輪驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)，但理論上前后軸的動(dòng)力分配最多可以是50: 50。

寶馬X5采用的四驅(qū)系統(tǒng)，為了提高汽車(chē)行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，意義最大。