【太平洋汽車(chē)】寶馬點(diǎn)火線圈能夠檢測(cè)火花塞是否點(diǎn)火，次級(jí)線圈中是否有放電電流。簡(jiǎn)單說(shuō)點(diǎn)火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬(wàn)伏，只不過(guò)輸入初級(jí)線圈的電壓是由電子點(diǎn)火器提供。

　　寶馬點(diǎn)火線圈由DME控制單元控制。點(diǎn)火線圈從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的過(guò)載保護(hù)繼電器獲得總線端K1.30。在N46TU2上取消了用于發(fā)動(dòng)機(jī)安全關(guān)閉的過(guò)載保護(hù)繼電器，通過(guò)總線端K1.87為點(diǎn)火線圈供電。

　　DME控制單元在內(nèi)部通過(guò)一個(gè)附加的獨(dú)立電流電路執(zhí)行“發(fā)動(dòng)機(jī)安全關(guān)閉”功能。CAS控制單元提供輸入信號(hào)。

　　1、點(diǎn)火電路監(jiān)控根據(jù)點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組中的電流對(duì)點(diǎn)火電路進(jìn)行監(jiān)控。該電流在接通過(guò)程中在一定的時(shí)間閾值內(nèi)必須在規(guī)定的值內(nèi)變動(dòng)。在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)診斷時(shí)將監(jiān)控：a、點(diǎn)火線圈的初級(jí)電路；b、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的電線束；c、點(diǎn)火線圈的次級(jí)電路及火花塞；

　　2、通過(guò)點(diǎn)火電路監(jiān)控能夠識(shí)別下列故障：a、點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組短路；b、點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組短路；c、火花塞；d、控制斷路；e、點(diǎn)火終極損壞；

　　3、不能識(shí)別的故障a、偶爾發(fā)生的故障，如控制導(dǎo)線略微接觸不良。

　　b、高壓電路中平行于火花間隙、未形成線圈匝間短路的火花放電。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）