雷神 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

在電氣化時(shí)代背景下，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車(chē)品牌紛紛開(kāi)啟燃油車(chē)轉(zhuǎn)型，其中所謂的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)最為火熱。今天，讓?zhuān)蛔屛覀冋務(wù)勚袊?guó)的混合動(dòng)力技術(shù)；美國(guó)汽車(chē)品牌。他們中誰(shuí)更受歡迎？這些混動(dòng)技術(shù)其本質(zhì)究竟是什么？無(wú)論是增程式混動(dòng)還是所謂的超級(jí)混動(dòng)，其本質(zhì)是基于發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)不同搭配方式，而打造的串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式（串并聯(lián)）插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

現(xiàn)階段，中國(guó)汽車(chē)品牌所推出的混動(dòng)系統(tǒng)有長(zhǎng)城檸檬DHT、奇瑞鯤鵬DHT、比亞迪DM-i、吉利雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）HiX、長(zhǎng)安藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）iDD、上汽第二代EDU、傳祺鉅浪混動(dòng)GMC 2.0、理想增程式混動(dòng)等。 串聯(lián)式插電式混合動(dòng)力所誕生出的便是增程式混動(dòng)系統(tǒng)，比如理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)力系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)（增程器）、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電控系統(tǒng)組成，其全程由電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，在虧電狀態(tài)下，也可由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，來(lái)為電動(dòng)機(jī)、電池組供電。

并聯(lián)式插電式混合動(dòng)力則是我們常見(jiàn)的比較傳統(tǒng)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其大部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)、單電機(jī)、傳統(tǒng)變速箱以及電控系統(tǒng)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)都可單獨(dú)或一起對(duì)車(chē)輛進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，同時(shí)單電機(jī)也兼顧著發(fā)電機(jī)的功能，長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD（6DCT）、第二代上汽EDU（10AMT）則屬于這一類(lèi)。

0 10-59000混聯(lián)式插電式混合動(dòng)力也可稱(chēng)為串并聯(lián)式插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電控系統(tǒng)等組成，通過(guò)DHT混動(dòng)專(zhuān)屬變速箱，來(lái)實(shí)現(xiàn)包括純電模式、串聯(lián)模式（發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)）、并聯(lián)模式（發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)）、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式、能量回收模式等，長(zhǎng)城檸檬DHT、奇瑞鯤鵬DHT、比亞迪DM-i、吉利雷神HiX、傳祺鉅浪混動(dòng)GMC 2.0等均屬于該類(lèi)混動(dòng)系統(tǒng)。

當(dāng)然，它們?cè)诩?xì)節(jié)方面也會(huì)有所不同，包括電機(jī)位置、擋位數(shù)、電機(jī)個(gè)數(shù)、是否需要充電等等，而且許多采用串并聯(lián)式插電式混合動(dòng)力的車(chē)型，也都是通過(guò)在后橋加裝1臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)電四驅(qū)。? 究竟誰(shuí)更受歡迎？以2022年5月插電式混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量來(lái)看，比亞迪所有車(chē)型總月銷(xiāo)量為6.1萬(wàn)輛，其中宋PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） DM-i月銷(xiāo)量為26448輛，穩(wěn)居月銷(xiāo)量第一。

目前，比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)用混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)有1.5L和1.5T兩款，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為43.04%，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為40.12%。電動(dòng)機(jī)方面，也提供總功率132kW、145kW、265kW等不同功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)版本。同時(shí)，比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)采用單擋位DHT變速箱，在平順性、體積、可靠性等方面也有著一定的優(yōu)勢(shì)。

01 0-59000與比亞迪DM-i一樣采用串并聯(lián)式插電式混合動(dòng)力技術(shù)的還有長(zhǎng)城檸檬DHT、奇瑞鯤鵬DHT、吉利雷神HiX、傳祺鉅浪混動(dòng)GMC 2.0，其中奇瑞鯤鵬DHT、吉利雷神HiX均加入了3擋位DHT變速箱，長(zhǎng)城檸檬DHT、傳祺鉅浪混動(dòng)GMC 2.0則采用的是2擋位DHT變速箱。確實(shí)，更多擋位可以使車(chē)輛在動(dòng)力響應(yīng)、燃油經(jīng)濟(jì)性、車(chē)輛NVH等方面有顯著提升。

不過(guò)在動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行平順性以及后期維護(hù)保養(yǎng)上，比亞迪DM-i單擋位變速箱則更有優(yōu)勢(shì)。除此之外，奇瑞鯤鵬DHT以及后續(xù)推出的長(zhǎng)城檸檬DHT-PHEV、雷神HiX插混版均支持外接充電，長(zhǎng)城檸檬DHT、吉利雷神HiX、傳祺鉅浪混動(dòng)GMC 2.0則采用了與本田iMMD類(lèi)似的方案，它既可以實(shí)現(xiàn)純電、串聯(lián)模式、并聯(lián)模式、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等模式，同時(shí)整套系統(tǒng)電量自給自足，因此不支持外接充電樁進(jìn)行充電，這類(lèi)車(chē)也被定義為是燃油車(chē)。此外，星越L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雷神HiX參與驅(qū)動(dòng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)為3缸，這也讓它在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上得到了不少負(fù)面反饋。

未來(lái)，傳祺鉅浪混動(dòng)GMC 2.0可以通過(guò)加裝更大的電池組以及充電口，來(lái)從定義上完成從燃油車(chē)到插電式混合動(dòng)力車(chē)型的轉(zhuǎn)變。目前，搭載這些混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型也都是剛剛上市或還未上市，比如星越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L雷神HiX混動(dòng)、帝豪L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雷神HiX插混、傳祺影酷、哈弗神獸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DHT以及更大電池組的摩卡DHT-PHEV等等，整體銷(xiāo)量也不算太多。

010 -590005月單車(chē)銷(xiāo)量排名第二的是理想ONE，月銷(xiāo)量為11496輛。作為一臺(tái)中大型SUV，理想ONE在性能、空間、智能互聯(lián)、乘坐舒適性等方面有著不俗的表現(xiàn)，而這套增程式混動(dòng)系統(tǒng)也得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。由于其特殊的運(yùn)行機(jī)制，作為發(fā)電使用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以長(zhǎng)時(shí)間保持在高效運(yùn)作區(qū)間，因此帶來(lái)了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

目前，大型SUV——理想L9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，整套增程式混動(dòng)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)。至于市面上常見(jiàn)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型，基本采用的都是并聯(lián)式插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，即1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和1臺(tái)兼顧驅(qū)動(dòng)和發(fā)電的電機(jī)。

包括德系品牌以及中國(guó)品牌的長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD、第二代上汽EDU混動(dòng)技術(shù)等等。整體技術(shù)也非常容易理解，就是在燃油車(chē)基礎(chǔ)上，加入了可驅(qū)動(dòng)和發(fā)電的二合一電機(jī)，來(lái)實(shí)現(xiàn)純電行駛、混動(dòng)行駛、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)充電、怠速充電、能量回收等模式。

同時(shí)，該插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)也保留了燃油車(chē)上的多擋位變速箱，比如長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD的6擋三離合電驅(qū)變速箱以及第二代上汽EDU的10AMT變速箱（6個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用擋位+4個(gè)電機(jī)專(zhuān)用擋位），極大的兼顧了車(chē)輛在不同路況下的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD和第二代上汽EDU代表車(chē)型有長(zhǎng)安UNI-K藍(lán)鯨iDD（已上市）和全新一代榮威eRX5（未上市）。010- 59000總體來(lái)說(shuō)，比亞迪在插電式混動(dòng)市場(chǎng)中最受歡迎，而且多款車(chē)型均有著非常不錯(cuò)的銷(xiāo)量，可以說(shuō)是該市場(chǎng)的絕對(duì)霸主。不過(guò)理想汽車(chē)僅憑一款理想ONE便可獲得5月銷(xiāo)量第二，而且在2021年插電式混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量排行中，也僅次于總銷(xiāo)量11.36萬(wàn)輛的比亞迪秦Plus DM-i，全年總銷(xiāo)量達(dá)到了90491輛。

2021年插電式混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量排行前5名中，比亞迪占了4個(gè)席位。而其余主打“超級(jí)混動(dòng)”的中國(guó)汽車(chē)品牌車(chē)型，目前還沒(méi)有太驚艷的銷(xiāo)量表現(xiàn)。