理想ONE 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(86條)

增程式動(dòng)力是混合動(dòng)力的一種，可稱為增程式混合動(dòng)力輸出動(dòng)力。顧名思義，混合動(dòng)力是兩種不同動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)合，為車輛帶來(lái)驅(qū)動(dòng)力。目前歐洲市場(chǎng)上最常見的是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力。混合動(dòng)力汽車主要有三種：FHEV強(qiáng)混合動(dòng)力汽車、輕混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和增程式電動(dòng)汽車。

擴(kuò)展程序混合動(dòng)力以前沒有廣泛使用，國(guó)內(nèi)只有一個(gè)型號(hào)理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。后來(lái)Cyrus SF5、藍(lán)兔FREE等車型也加入了這個(gè)陣營(yíng)。增程式混合動(dòng)力車是一種串聯(lián)混合動(dòng)力車。

內(nèi)燃機(jī)不能直接驅(qū)動(dòng)車輛，只能作為發(fā)電機(jī)發(fā)電供給電動(dòng)機(jī)。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需動(dòng)力切換，運(yùn)行平穩(wěn)，與純電車幾乎沒有區(qū)別。雖然增程車價(jià)格相對(duì)昂貴，但其運(yùn)營(yíng)成本會(huì)相對(duì)較低。

可以選擇只充電不加油，繼承了純電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車輪轉(zhuǎn)速、車速?zèng)]有直接關(guān)系。通過控制系統(tǒng)的優(yōu)化，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最佳轉(zhuǎn)速。但高速行駛也會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力浪費(fèi)、油耗高等問題。