宋MAX 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(115條)

安全是"1 "、科技配置、外觀、動(dòng)力.后面是"0 & gt；如果車輛安全不達(dá)標(biāo)，稱之為工業(yè)垃圾也不為過。在中國(guó)保險(xiǎn)研究院今年4月公布的碰撞測(cè)試結(jié)果中，很多外觀亮麗的車型都被迫錯(cuò)過了外觀。讓；讓我們談?wù)勈裁词侵袊?guó)保險(xiǎn)研究？由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)主管，是國(guó)際汽車研究院聯(lián)盟在中國(guó)的唯一官方成員組織，在汽車安全性能測(cè)試和維修性方面有權(quán)威解答。

在碰撞測(cè)試中，中保研究院將重點(diǎn)考察耐撞性和維護(hù)經(jīng)濟(jì)性、乘員安全性、業(yè)余愛好者安全性和車輛輔助安全性四個(gè)方面。其中車內(nèi)乘員安全是最重要的細(xì)分點(diǎn)，分為25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅頭枕、輔助安全等。

成績(jī)從高到低給定為G、M、A、P，就是我們平時(shí)的優(yōu)秀、良好、及格、很差。了解了這些基本情況之后，我們就可以去看看中保研究所碰撞測(cè)試中最拉臀的車型了。2018款宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和2017款寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）絕對(duì)是中保研低配的?？?。他們得了2分。在車內(nèi)乘員的安全性方面，美國(guó)連續(xù)第一，在側(cè)面碰撞和25%偏置碰撞中表現(xiàn)尤為糟糕。整個(gè)前臉全碎，安全性很低。同時(shí)，這兩款車型的銷量和測(cè)試結(jié)果一樣好。

雖然也火了一段時(shí)間，但現(xiàn)在都是邊緣機(jī)型。就連比亞迪自己也不能；受不了了，推出了宋MAX DM-i的版本，試圖用混動(dòng)系統(tǒng)挽救它的生命倒計(jì)時(shí)。不過新車的安全性還有待商榷。

2017款別克是一款比較讓人驚喜的車型。我沒有；不要指望MPV行業(yè)的老司機(jī)會(huì)翻車。它在25%偏置碰撞中得了個(gè)P，只有15km/h的低速碰撞導(dǎo)致整車變形嚴(yán)重。當(dāng)然這只是老版，新款在車身上做了加厚硬化處理。雖然沒有具體的檢測(cè)報(bào)告，但是我覺得沒有老款那么blx。2019款帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）絕對(duì)是中保研究所的名景。

當(dāng)年因?yàn)?5%偏置碰撞拿到了P，導(dǎo)致2019款帕薩特銷量直接死亡。雖然后期機(jī)型彌補(bǔ)了空缺，態(tài)度也很認(rèn)真，但是用戶受傷的心肯定是很難恢復(fù)的。我不；不怪用戶狠，只怪2019款帕薩特太弱。測(cè)試過程中，整個(gè)a柱完全變形，救生氣囊也發(fā)生了偏離，以至于測(cè)試假人；的頭撞到了a柱上。它；全村人吃飯只是時(shí)間問題。

2019款奔騰T77（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在25%偏置碰撞中也拿到了P。原本主導(dǎo)年輕潮流的前臉，在碰撞中徹底破碎。安全氣囊也未能很好地干預(yù)，碰撞同樣是致命或受傷。帕薩特雖然屬于他是我兄弟，但是帕薩特在保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)上得了個(gè)A，而2019款奔騰T77得了個(gè)p，也就是說(shuō)，奔騰T77的車主即使沒事也要為保養(yǎng)費(fèi)發(fā)愁，讓人真正體驗(yàn)到了人和錢的問題。

大眾；s另一款神車——2018款大眾途觀L也在25%偏置碰撞中拿到了P。從圖中不難看出，途觀L整個(gè)前臉已經(jīng)變形，a柱變形嚴(yán)重，輪胎移位。這對(duì)于走品質(zhì)路線，價(jià)格還在25萬(wàn)區(qū)間的車型來(lái)說(shuō)，確實(shí)是錯(cuò)誤的。

最后：“道路千萬(wàn)條，安全第一條”，從帕薩特被迫夭折、途觀L銷量猛跌中，我們不難看出用戶對(duì)于安全性的關(guān)注度超出對(duì)于品牌的喜愛。雖說(shuō)現(xiàn)在選車就跟選妃一樣，既有光鮮亮麗的外表，也有洶涌澎湃的動(dòng)力。但亮點(diǎn)再多，也不及性命重要。