【太平洋汽車網(wǎng) 黔東南優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從廣瑞達(dá)廣汽傳祺了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期傳祺GS3（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?廣瑞達(dá)廣汽傳祺本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 POWER 235T 手動(dòng)勁酷版 8.48萬 - 8.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 POWER 270T 自動(dòng)勁爽版 8.88萬 - 8.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 POWER 270T 自動(dòng)勁享版 9.38萬 - 9.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 POWER 270T 自動(dòng)勁智版 10.28萬 - 10.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 POWER 235T 手動(dòng)勁取版 7.88萬 - 7.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 POWER 270T 自動(dòng)勁酷版 8.48萬 - 8.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 POWER 235T 手動(dòng)勁酷版 8.48萬 - 8.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 POWER 270T 自動(dòng)勁爽版 8.88萬 - 8.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 POWER 270T 自動(dòng)勁享版 9.38萬 - 9.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 POWER 270T 自動(dòng)紅動(dòng)版 9.68萬 - 9.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 POWER 270T 自動(dòng)炫動(dòng)版 9.88萬 - 9.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 POWER 270T 自動(dòng)勁智版 10.28萬 - 10.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　傳祺GS3車頭給人一種非常平和的感覺，加上多幅式中網(wǎng)，雖然少了幾分個(gè)性，倒也有著內(nèi)斂之美。

　　該車車身長寬高4350/1825/1685mm，軸距2560mm，車側(cè)給人一種非常樸實(shí)的感覺，清爽簡潔的線條令人眼前一亮。

　　傳祺GS3內(nèi)飾看起來頗具干練的感覺，并采用了銀色飾條裝飾，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　傳祺GS3配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩265?！っ住?/p>

傳祺GS3在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@5859993說道：“GS3的配置是最讓人滿意的。1、倒車影像是全方位無死角的，很多盲區(qū)都可以通過雷達(dá)監(jiān)控，比人眼要好很多。2、自動(dòng)停車功能，媽媽再也不用擔(dān)心停不下車位了，完全適合新手。3、遙控器，這應(yīng)該是最新配置了，下載一個(gè) app，隨時(shí)可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)點(diǎn)火。4、配置很好，有自動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等安全功能，非常好用。5、顏值高，相比于以前的款式，新款 POWER版更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，前臉、側(cè)身、尾部、輪轂都是全新的設(shè)計(jì)。自從買車回來好多朋友看了以后問什么時(shí)候國產(chǎn)車質(zhì)量這么好？只有十萬塊?！?/p>

網(wǎng)友@小溪涓涓流說道：“我覺得油耗確實(shí)值得夸獎(jiǎng)，我們村子里的老款油耗都比較低，我還以為1.5 T的油耗會(huì)更高，沒想到7個(gè)油都很正常，這一點(diǎn)給了滿分。”

網(wǎng)友@tingolu說道：“方向盤打到哪里，就打到哪里，剎車和油門都很好，操控得心應(yīng)手，駕駛起來非常輕松，我發(fā)現(xiàn)，如果彎道太大，它也能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)彎，絲毫不受影響。定速巡航這個(gè)功能還是挺好用的，經(jīng)常用在環(huán)路上，確實(shí)挺省心的，要是換成自適應(yīng)巡航，那就更好了。底盤和懸架雖然不是獨(dú)立懸架，但整體操控還是不錯(cuò)的，再加上他習(xí)慣了不緊不慢的加速，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)拈_著，開起來很平穩(wěn)，過了減速帶的時(shí)候，顛簸和抖動(dòng)都不會(huì)太明顯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）