這輛汽車燒油。大眾的車燒機(jī)油是因?yàn)楦妆诘木W(wǎng)狀設(shè)計(jì)和油氣分離器。

油氣分離器是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，它能將廢氣與油氣分離。

如果油氣分離器沒有完全分離油氣，油氣會(huì)重新進(jìn)入燃燒室參與燃燒，造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒油。

德國汽車的大部分發(fā)動(dòng)機(jī)都是氣缸壁上有網(wǎng)眼的設(shè)計(jì)。這些網(wǎng)孔可以儲(chǔ)存一些油，使油在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能為缸壁提供良好的潤滑。

但是儲(chǔ)存在網(wǎng)眼里的油會(huì)在低速下燃燒，所以發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)燒油。

其實(shí)德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)燒點(diǎn)油是正常的。如果燒油量在正常范圍內(nèi)，就沒有問題。如果燒油量超過正常范圍，就需要修理。

德國發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)張力也比較小，所以活塞環(huán)刮不到缸壁上的油。

德國工程師設(shè)計(jì)了這樣的活塞環(huán)來保護(hù)缸壁，可以延長缸壁的使用壽命。

如果汽車燒機(jī)油，可以使用粘度較高的機(jī)油。