h6柴油機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)缺陷，使用過程中可能導(dǎo)致缸內(nèi)油泥和積碳增加。

所有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都有曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，一些氣體會(huì)通過活塞環(huán)泄漏到曲軸箱中。如果曲軸箱不通風(fēng)，曲軸箱內(nèi)的壓力會(huì)增加，使活塞很難向下運(yùn)行。

將曲軸箱內(nèi)的氣體直接排放到大氣中會(huì)污染環(huán)境，所以工程師設(shè)計(jì)了曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。

曲軸箱內(nèi)的氣體一部分是廢氣，一部分是高溫油蒸汽。曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)需要將油氣分離出來(lái)進(jìn)行冷卻，然后將剩余的氣體重新引入氣缸進(jìn)行燃燒。

如果油氣沒有被完全分離，油氣會(huì)被重新引入氣缸燃燒，導(dǎo)致汽車油耗大幅增加。機(jī)油在氣缸內(nèi)不完全燃燒會(huì)產(chǎn)生積碳和油泥，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

長(zhǎng)期燒機(jī)油也會(huì)損壞三元催化器，車友需要注意。

許多汽車曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)都有缺陷。這些缺陷最直觀的表現(xiàn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，機(jī)油消耗增加。