這種說法非常不科學(xué)，也是錯(cuò)誤的。而這也是很多人對(duì)汽車安全的嚴(yán)重誤解。車身鐵皮指的是車身覆蓋物，只起到美觀和空氣流通的作用。一旦發(fā)生碰撞，車身鐵皮無法保護(hù)車內(nèi)乘客。

所以鈑金的厚度不會(huì)影響汽車的安全性。

車身框架是保護(hù)車內(nèi)乘客安全的裝置。

車身骨架是汽車所有零件的基礎(chǔ)，車身面板安裝在車身骨架上，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱都安裝在車身骨架上。

車架的設(shè)計(jì)和材料決定了一輛車是否安全。

框架不是越硬越好。最好是該軟的地方軟，該硬的地方硬。

車架前后都是軟的，但是駕駛艙是硬的。

發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛艙不允許塌陷，但駕駛艙前后部需要塌陷。駕駛艙前后塌陷可以吸收能量，可以保護(hù)車內(nèi)乘客的生命安全。

汽車是否安全，不應(yīng)該看蓋子的厚度，而應(yīng)該看專業(yè)機(jī)構(gòu)的碰撞測試結(jié)果。

汽車的專業(yè)碰撞試驗(yàn)可以模擬一些事故。