【太平洋汽車網(wǎng) 成都優(yōu)惠促銷頻道】林肯Z（詢底價|查參配）定位為中型車，根據(jù)成都林肯經(jīng)銷商最新報價，林肯Z目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠8000元。

?成都港宏林肯中心錦江店多市

電話：4008150011-9314

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 i酷 2.0T 尊悅版 25.28萬 - 25.28萬 獲取底價 分期購車 2022款 i享 2.0T 尊享版 26.98萬 - 26.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 i酷 2.0T 尊享版 26.98萬 - 26.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 i享 2.0T 尊雅版 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 i酷 2.0T 尊雅版 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 i酷 2.0T 尊耀版 33.58萬 - 33.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 i享 2.0T 尊耀版 34.08萬 - 34.08萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

?成都奧吉通林肯中心本省

電話：4006807301

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 i酷 2.0T 尊悅版 25.28萬 ↓0.80萬 24.48萬 獲取底價 分期購車 2022款 i酷 2.0T 尊享版 26.98萬 ↓0.80萬 26.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 i享 2.0T 尊享版 26.98萬 ↓0.80萬 26.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 i酷 2.0T 尊雅版 29.98萬 ↓0.80萬 29.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 i享 2.0T 尊雅版 29.98萬 ↓0.80萬 29.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 i酷 2.0T 尊耀版 33.58萬 ↓0.80萬 32.78萬 獲取底價 分期購車 2022款 i享 2.0T 尊耀版 34.08萬 ↓0.80萬 33.28萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

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電話：4008150011-6739

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 i酷 2.0T 尊悅版 25.28萬 ↓0.80萬 24.48萬 獲取底價 分期購車 2022款 i酷 2.0T 尊享版 26.98萬 ↓0.80萬 26.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 i享 2.0T 尊享版 26.98萬 ↓0.80萬 26.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 i享 2.0T 尊雅版 29.98萬 ↓0.80萬 29.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 i酷 2.0T 尊雅版 29.98萬 ↓0.80萬 29.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 i酷 2.0T 尊耀版 33.58萬 ↓0.80萬 32.78萬 獲取底價 分期購車 2022款 i享 2.0T 尊耀版 34.08萬 ↓0.80萬 33.28萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　林肯Z車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，同時蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)飾以黑色飾物，看起來較為穩(wěn)重。

　　該車尺寸4982/1865/1485mm，軸距2930mm，車側(cè)顯得頗具狹長的感覺，流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。

　　林肯Z內(nèi)飾看起來非常新潮，整體設(shè)計很耐看。此外，該車年輕的內(nèi)飾還飾以飾條，視覺效果上相當(dāng)個性動感。

　　林肯Z配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率246馬力，峰值扭矩376牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。

林肯Z在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@fggang12說道：“這輛車看起來簡單漂亮，不凌亂，所有的煩躁都一掃而空，低調(diào)而精致，內(nèi)飾和外觀形成了鮮明的對比，車主平時打掃車子的時候也不需要花太多的時間去打掃，內(nèi)飾的用料也很厚道，能有這樣的裝備，我還是很滿意的，座椅設(shè)計我很喜歡，整體設(shè)計比較實用，主要是因為這輛車的外觀，給人一種簡約大氣的感覺。整體設(shè)計合理，整齊劃一，賞心悅目，用料還不錯，內(nèi)飾質(zhì)量也不錯。”

網(wǎng)友@atilo說道：“Z的空間還算滿意，車長差不多有5米了，前排和后排的空間還算寬敞，我喜歡把座椅調(diào)到前排，把方向盤調(diào)到前面，這樣我就有足夠的空間讓孩子們放學(xué)后坐在后面搭積木了。后備箱的空間也很大，一個大書包，一個籃球，兩把雨傘，一雙平底鞋，空間還很大。我覺得中央扶手的高度特別合適，方向盤更輕，一只手握著方向盤，另一只手搭在扶手上很舒服?！?/p>

網(wǎng)友@lsy323說道：“這輛車一開始就發(fā)現(xiàn)他的方向盤重量比較適合我，我感覺更舒服，操控感更強。加速的時候，推背感也很強，特別是在運動模式下，平穩(wěn)性很好，低速的時候幾乎不會有任何的頓挫，但是我之前試過的其他同級別的車，都會感覺到一絲阻力，而林肯 Z則沒有那么明顯了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）