【太平洋汽車網(wǎng) 湛江優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從湛江金富上汽大眾了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期帕薩特（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?湛江金富上汽大眾多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 280TSI 商務(wù)版 18.19萬(wàn) - 18.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 280TSI 精英版 19.29萬(wàn) - 19.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 330TSI 精英版 20.59萬(wàn) - 20.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 330TSI 星空精英版 20.59萬(wàn) - 20.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 330TSI 豪華版 22.49萬(wàn) - 22.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 330TSI 星空豪華版 22.49萬(wàn) - 22.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 330TSI 尊貴版 23.39萬(wàn) - 23.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 330TSI 星空尊貴版 23.39萬(wàn) - 23.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 380TSI 豪華版 23.39萬(wàn) - 23.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 380TSI 旗艦版 25.29萬(wàn) - 25.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 280TSI DSG 尊雅版 18.99萬(wàn) - 18.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 280TSI DSG 尊榮版 21.19萬(wàn) - 21.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 330TSI DSG 尊榮版 22.29萬(wàn) - 22.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 330TSI DSG 御尊版 24.39萬(wàn) - 24.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 380TSI DSG 御尊版 25.79萬(wàn) - 25.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 330TSI DSG 領(lǐng)尊版 25.89萬(wàn) - 25.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 380TSI DSG 旗艦版 30.39萬(wàn) - 30.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　帕薩特車頭呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　該車車身長(zhǎng)寬高4948/1836/1469mm，軸距2871mm。車側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長(zhǎng)的車身，看起來(lái)格外流暢。

　　帕薩特內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了年輕路線，對(duì)稱式中控臺(tái)洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　帕薩特配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ祝ば挪烤C合油耗5.8L/100km。

帕薩特在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@取之無(wú)味說(shuō)道：“配置足夠豐富，基本上也都是一些實(shí)用的日常能夠用得到的配置，有些車花了更多的錢其實(shí)更多的是配一些比較雞肋的功能，個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有必要，電動(dòng)方面的東西怎么也不如手動(dòng)來(lái)得靠譜。”

網(wǎng)友@紫色玄冰說(shuō)道：“帕薩特的舒適性我是滿意的，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，真皮座椅等等，座椅的支撐性和包裹性都不錯(cuò)。在噪音控制方面也比較出色，無(wú)論是胎噪還是風(fēng)噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都能夠做到很好的屏蔽型。底盤對(duì)細(xì)小的顛簸也過(guò)濾的不錯(cuò)，整體舒適性還是非常好的，我個(gè)人還是比較滿意的。”

網(wǎng)友@上車以后說(shuō)道：“隔音效果以及底盤懸掛減震效果都比雅閣和凱美瑞好，親身體驗(yàn)且對(duì)比過(guò)，有疑問(wèn)可以自己去試試。另外對(duì)比城市通勤和高速行駛兩種狀態(tài)下，隔音差別不會(huì)特別大，風(fēng)噪抑制的比較好，另外配備鄧祿普的輪胎胎噪比上一代要好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）