【太平洋汽車(chē)】一般車(chē)內(nèi)預(yù)設(shè)了4種駕駛模式；分別是雪地模式、運(yùn)動(dòng)模式、手動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式。其中經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式是常見(jiàn)的兩種選擇，只是對(duì)變速箱的換擋邏輯和升降檔時(shí)機(jī)進(jìn)行了調(diào)整，以便分別達(dá)到節(jié)油和動(dòng)力輸出的目的；至于雪地模式，就是可以自動(dòng)使用二檔起步，防止在雪地上出現(xiàn)打滑。

　　1、節(jié)氣門(mén)對(duì)加速踏板的響應(yīng)速度不同在運(yùn)動(dòng)模式下，節(jié)氣門(mén)加快對(duì)加速踏板的響應(yīng)速度，發(fā)動(dòng)機(jī)能提供額外的動(dòng)力。在附著較差的工況下（比如：雪地，雨天）駕駛員可選擇雪地模式駕駛車(chē)輛，此時(shí)節(jié)氣門(mén)對(duì)加速踏板的響應(yīng)降低，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率比正常情況下小，使車(chē)輪不易打滑，保持車(chē)輛穩(wěn)定行駛。

　　2、目的不同運(yùn)動(dòng)模式通過(guò)延遲換擋時(shí)間，低檔高轉(zhuǎn)跑，其目的是為了提速快。雪地模式是為了對(duì)付低摩擦力的冰雪路面，這樣做的原理是扭矩小，所需要的摩擦力也小。

　　3、對(duì)車(chē)輛影響不同雪地模式其實(shí)是通過(guò)使用二檔起步來(lái)降低車(chē)輛的輸出扭力，防止車(chē)輪打滑，所以長(zhǎng)期使用雪地模式對(duì)車(chē)輛會(huì)有一定的影響；而動(dòng)力模式則是通過(guò)提高變速箱的換檔點(diǎn)來(lái)增加車(chē)輛的動(dòng)力性，長(zhǎng)期這樣用，除了油耗會(huì)高一點(diǎn)外，其它沒(méi)太大影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）