【太平洋汽車】汽車爆震傳感器，其實就是用來檢測發(fā)動機爆燃的一個裝置。在發(fā)動機出現(xiàn)爆燃的時候（產(chǎn)生抖動），爆震傳感器就會將發(fā)動機的機械振動轉變?yōu)樾盘栯妷?，并且反饋到汽車的行車電腦（ECU）上。此時ECU就會根據(jù)事先儲存的點火和反饋過來的數(shù)據(jù)，去及時調整點火正時，從而降低汽車發(fā)生爆燃的可能性。

　　車輛在運行的情況下，車上的各種構件就開始工作了，可是因為多種緣故，例如發(fā)動機的負載、溫度及能源的品質、點火時間提早過多（點火提早角）等因素會造成發(fā)動機爆震，為了更好地預防出現(xiàn)意外發(fā)生，因此擁有爆震傳感器。

　　下面的圖是福特汽車的爆震傳感器：發(fā)生爆震時，因為汽體點燃在往復運動到下止點以前，輕則造成噪聲及減少發(fā)動機的輸出功率，重則會毀壞發(fā)動機的機械零部件。為了更好地避免爆震的造成，爆震傳感器是不可以缺失的主要構件，便于根據(jù)電子器件自動控制系統(tǒng)去調節(jié)點火提早時間。 發(fā)動機發(fā)生爆震時，爆震傳感器把發(fā)動機的振動分析變化為數(shù)據(jù)信號工作電壓送往ECU。ECU依據(jù)其內(nèi)部事前存儲的點火以及他數(shù)據(jù)信息，立即測算調整點火提早角，去調節(jié)點火時間，避免爆震的發(fā)生。

　　爆震傳感器也是有各種類型。普遍的有壓阻式和瓷制伸縮節(jié)兩類。在其中壓阻式共震型感應器運用數(shù)最多，它一般安裝在發(fā)動機人體上端，運用熱電效應把爆震時造成的振動分析變化為數(shù)據(jù)信號工作電壓。當造成爆震時的振動頻率（約6000Hz上下）與熱電效應感應器本身的共振頻率一致時，即造成共振原理。這時候感應器會輸出一個很高的爆震數(shù)據(jù)信號工作電壓送往ECU，ECU立即調整點火時間，防止爆震的造成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）