隨著摩托車的變化的使用要求和功能，油箱的尺寸在選擇過程中起著越來越明顯的作用。很多車友會因為現(xiàn)在的車型油箱容積小而拋棄它。那么為什么摩托車的油箱容積這么小呢？這和車輛在騎行過程中的熱衰減有關(guān)系嗎？

首先，摩托車油箱的容積直接關(guān)系到摩托車車身的結(jié)構(gòu)。比如我們能看到的一些小型油箱摩托車，主要是底蓬和踏板車。由于這兩類車的特殊結(jié)構(gòu)，油箱的容積一般都不大。下本基本在4L左右，踏板基本在6L左右。

其次，摩托車油箱的容積直接關(guān)系到車輛的用途。比如ADV車型因為長途騎行的需求，油箱容積更大，基本可以保持在20L左右，而一些街車或者跑車就不t不需要這么大容積的油箱，因為對于這類車來說，油箱容積太大會影響其操控性能。畢竟油箱里的燃油是液體，車輛左右轉(zhuǎn)彎時其流向的變化肯定會影響車輛的操控性，所以跑車或者街車。

再者，摩托車油箱容積的大小肯定會考慮車輛的外形設(shè)計。如果一輛車過于豐滿一點突出大油箱，看起來會有點怪異，會讓整體外觀不太協(xié)調(diào)，缺乏美感。

另外，有些摩托車在設(shè)計油箱容積時，可能也會考慮長途騎行對發(fā)動機的壓力。也就是說，對于一輛不適合長途騎行的摩托車，如果不考慮發(fā)動機的感受，把油箱容積做大也會對發(fā)動機產(chǎn)生影響。當(dāng)然，如果是長途騎行這種類型的車輛，駕乘人員肯定會先受不了，所以很多時候人體會先開啟保護(hù)模式，所以這種考慮會相對弱一些，不會那么突出。

綜上所述，摩托車油箱的容積首先會考慮控制要求、車身結(jié)構(gòu)、車輛使用、整體外觀。至于小油箱是不是對摩托車發(fā)動機的一種保護(hù)，會有這方面的考慮，但不會刻意突出。因為機械的耐久性高于人體的極限，所以油箱小的摩托車也能跑長途，但是用起來會比較麻煩。