曾經(jīng)比亞迪唐很火，現(xiàn)在銷(xiāo)量一年不如一年。2016年上半年，比亞迪銷(xiāo)售19134輛，占新能源客車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量的15.9%。但從2017年上半年來(lái)看，比亞迪唐實(shí)際出現(xiàn)了61%的下滑。唐最重要的原因；銷(xiāo)售快速下滑的原因是缺乏產(chǎn)品力。

比亞迪在外觀(guān)和內(nèi)飾上依然采用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，對(duì)年輕用戶(hù)吸引力不夠。另外，比亞迪唐作為新能源車(chē)，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程較短。雖然我們知道這車(chē)是混動(dòng)的，但是安裝在車(chē)底的大電池最多只能跑80公里。比亞迪純電動(dòng)模式真的很舒服很安靜，加速響應(yīng)也挺快的。但在低功率狀態(tài)下，比亞迪不僅加速響應(yīng)慢，換擋時(shí)也有頓挫感，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音特別大，會(huì)造成抖動(dòng)。

SUV和轎車(chē)的區(qū)別主要在于空間和通過(guò)性，但唐的實(shí)際底盤(pán)離地不高。比亞迪的空間水平并不優(yōu)于同級(jí)。頭部空間和后排腿部空間方面，可能是底部電池的原因，空間比同級(jí)稍小。

內(nèi)飾方面，唐作為比亞迪的旗艦車(chē)型，被車(chē)主發(fā)現(xiàn)存在諸多問(wèn)題，如車(chē)窗膠條滲漏、大燈與引擎蓋間隙大、底盤(pán)螺絲松動(dòng)等。

2017款比亞迪唐100的指導(dǎo)價(jià)是29.99萬(wàn)元，減去國(guó)家和地方的各種補(bǔ)貼。實(shí)際支出約26.39萬(wàn)元，在細(xì)分市場(chǎng)中屬于高價(jià)。在性?xún)r(jià)比方面，唐的優(yōu)勢(shì)并不明顯。

除了自身原因，近年來(lái)由于新能源市場(chǎng)的火爆，BAIC、JAC、奇瑞、江鈴等傳統(tǒng)車(chē)企今年開(kāi)始在純電動(dòng)市場(chǎng)發(fā)力。一些互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企也開(kāi)始涉足新能源領(lǐng)域，搶奪新能源市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)理念已經(jīng)逐漸成熟。新一輪的競(jìng)爭(zhēng)正在悄然展開(kāi)。作為中國(guó)的先鋒中國(guó)的新能源市場(chǎng)，比亞迪還有很多事情要做。