四大排量最強(qiáng)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)：長(zhǎng)安汽車的。該機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備132 kW/300Nm(1250 ~ 3500 rpm)。從參數(shù)上來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是同排量最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)了，但是實(shí)際表現(xiàn)比較一般，純奧托循環(huán)也不具備極致的節(jié)油水平。

目前國(guó)內(nèi)最強(qiáng)的1.5T是比亞迪小云，動(dòng)力儲(chǔ)備136 kw/288nm，雖然這臺(tái)機(jī)器的扭矩比476ZQ5要小，但是這臺(tái)機(jī)器的節(jié)油策略要先進(jìn)很多。其特點(diǎn)是奧托循環(huán)和密勒循環(huán)之間的切換，稱為輕型密勒循環(huán)。技術(shù)亮點(diǎn)是壓縮沖程氣門可以長(zhǎng)時(shí)間關(guān)閉，部分混合氣會(huì)回流進(jìn)氣歧管。

這項(xiàng)技術(shù)可以節(jié)省燃油，但它也普遍影響扭矩。但這臺(tái)機(jī)器通過(guò)高壓直噴和電子渦輪增壓器，以及單渦輪和雙渦管，實(shí)現(xiàn)了比老款?yuàn)W托循環(huán)的473ZQB高出近40%的低速動(dòng)態(tài)響應(yīng)。那么這款既能做到低油耗，又能帶來(lái)理想動(dòng)力體驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，自然是同排量最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，即使和國(guó)外公司比產(chǎn)品，是一定程度上的領(lǐng)先。

2:最強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)被很多人認(rèn)為是奇瑞 SQRF4J16。但是這臺(tái)機(jī)器只有145 kW/290Nm的動(dòng)力儲(chǔ)備，峰值扭矩的連續(xù)轉(zhuǎn)速范圍是2000~4000rpm?？陀^評(píng)價(jià)這款機(jī)器確實(shí)是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，但充其量也就是個(gè)一般水準(zhǔn)；因?yàn)閷?shí)際表現(xiàn)很一般，在變速箱匹配濕式雙離合的前提下，1.6噸不到的SUV還是9秒，這是一個(gè)很尷尬的成績(jī)。

無(wú)論是品牌影響力還是市場(chǎng)占有率，目前綜合實(shí)力最強(qiáng)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是海馬汽車制造的【HMA GA16-YF】。該機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備為143 kW/293Nm，相當(dāng)于奇瑞 4J16。但峰值扭矩的持續(xù)轉(zhuǎn)速區(qū)間達(dá)到1500~4500rpm，比4J16多1000轉(zhuǎn)的最強(qiáng)受力區(qū)間，性能明顯更好。

然而令人意想不到的是，在匹配銷量不佳甚至質(zhì)量不佳的東安6AT的前提下，其量產(chǎn)SUV在整備質(zhì)量更高(推重比更不利)的狀態(tài)下達(dá)到了[7.8秒]。排量相同，動(dòng)力儲(chǔ)備可觀，差別巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)意味著什么？也許如果海馬不是冷門品牌，這款機(jī)器會(huì)讓它走到第一陣營(yíng)。(因?yàn)楫a(chǎn)品價(jià)格定位非常合理)

3:國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)1.8T沒(méi)有爭(zhēng)議，因?yàn)楹苌儆熊嚻笤爝@種過(guò)渡排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，EA888-1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的反向型號(hào)，解決了燒機(jī)油的問(wèn)題，提高了功率和扭矩。而且，相比PSA s 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，它不會(huì)不落下風(fēng)，所以這臺(tái)機(jī)器能給好評(píng)。

4:最強(qiáng)國(guó)產(chǎn)2.0T也是毫無(wú)爭(zhēng)議的。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)，目前是"4B20J1 "由廣汽研發(fā)，動(dòng)力儲(chǔ)備185 kW/390Nm(1750 ~ 4000 rpm)。無(wú)論是動(dòng)力儲(chǔ)備還是增壓器效率，這款發(fā)動(dòng)機(jī)都是自主品牌的最高水平。其質(zhì)量性能已經(jīng)得到GM8/GS8車的驗(yàn)證，性能也通過(guò)了這兩款2噸車的測(cè)試，效果不錯(cuò)。

總結(jié)：內(nèi)燃機(jī)的主流選擇是1.5T和2.0t，原因是中等排量的發(fā)動(dòng)機(jī)消費(fèi)稅高于1.5T，但性能遠(yuǎn)不如2.0t，所以選車的時(shí)候看看這兩個(gè)排量就好了。海馬沒(méi)落了，所以我們贏了不要再討論它了。吉利品牌影響力大。如果有品牌偏好，還是可以考慮它的1.8T產(chǎn)品。