柴油機和汽油機的點火方式不同，柴油機的壓縮比高于汽油機。汽油機有火花塞，柴油機沒有火花塞。柴油發(fā)動機不需要依靠火花塞點火。柴油發(fā)動機依靠壓縮點火來點燃氣缸中的可燃混合物。

因為柴油機的壓縮比比較高，所以在壓縮沖程末期，缸內(nèi)可燃混合氣的溫度和壓力都比較高。

這樣柴油機里的可燃混合氣就可以自己燃燒了。

燃燒著的可燃混合氣能把活塞向下推，使發(fā)動機輸出動力。

汽油機沒有那么高的壓縮比，所以汽油的燃點更高，所以汽油機需要依靠火花塞點燃可燃混合氣。

汽油機壓縮沖程結(jié)束時，火花塞會釋放電火花點燃可燃混合氣，燃燒后的可燃混合氣能推動活塞向下運動，使發(fā)動機輸出動力。

柴油發(fā)動機效率更高，扭矩更大。許多公共汽車和卡車將使用柴油發(fā)動機。

而且很多轎車和SUV也有柴油車型。

大多數(shù)汽車制造商也使用渦輪增壓技術(shù)來提高柴油發(fā)動機的功率。