Amt換擋比較令人沮喪。這種變速箱已經(jīng)淘汰了。是最早的自動變速箱，幾乎沒有自動擋的車在用這種變速箱。

有些自動擋的公交車或者卡車還是用amt變速器。

amt變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱相同。這個變速箱只是比手動變速箱多了一個操控機構(gòu)。這個控制機構(gòu)可以控制離合器的分離和結(jié)合，也可以控制變速箱換擋。

Amt是最早的自動變速器，可靠性和耐久性都不錯，但換擋平順性和舒適性較差。

在一些便宜的自動擋車上，還是可以看到amt變速箱的。

amt變速箱的制造和R&D成本相對較低。這種變速箱在手動變速箱上配有一套操縱機構(gòu)。

在雙離合變速箱誕生之前，無論是超跑還是性能車都使用amt變速箱。

Amt是通過離合器片和發(fā)動機連接的，所以這個變速箱的傳動效率比較高，對于超跑和性能車來說非常重要。

amt變速箱能承受的扭矩也比較大，超跑和性能車的發(fā)動機動力比較強，所以會用amt變速箱。

雙離合變速箱誕生后，無論是超跑還是性能車都開始使用雙離合變速箱。