1.3t發(fā)動機(jī)在動力上約等于1.6l自然吸氣發(fā)動機(jī)。T turbo代表turbo，意思是渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機(jī)中已經(jīng)使用了很長時間。這項(xiàng)技術(shù)可以在不增加排量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

如果發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量增加，噴油量相應(yīng)增加，發(fā)動機(jī)的功率就會增加。

渦輪增壓技術(shù)的原理比較簡單。渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與壓縮渦輪同軸連接，排氣渦輪與排氣歧管連接，而壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，然后壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，可以壓縮空氣，輸送到發(fā)動機(jī)的氣缸，從而增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

渦輪增壓技術(shù)誕生之初并沒有應(yīng)用在汽車的發(fā)動機(jī)上，而是應(yīng)用在了飛機(jī)的發(fā)動機(jī)上。

渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在高空進(jìn)氣不足的問題。

后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車的汽油機(jī)和柴油機(jī)。