寶馬g20是第七代寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的標(biāo)準(zhǔn)軸距版，是第七代標(biāo)準(zhǔn)軸版3系的底盤代號，第七代3系也是最新的3系。

第七代寶馬3系已經(jīng)在國內(nèi)上市，也已經(jīng)國產(chǎn)。

國產(chǎn)7代3系采用三款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機低功率版、2.0升渦輪增壓發(fā)動機中功率版和2.0升渦輪增壓發(fā)動機高功率版。

這次國產(chǎn)的3系是全系標(biāo)配四缸發(fā)動機，取消了之前車型的三缸發(fā)動機。

低功率發(fā)動機156馬力，最大扭矩250牛米，中功率發(fā)動機184馬力，最大扭矩300牛米，高功率發(fā)動機258馬力，最大扭矩400牛米。

三款發(fā)動機均匹配來自ZF的8at變速箱。

7代3系前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

寶馬3系的前懸架會采用雙球節(jié)懸架，這是一種結(jié)構(gòu)比較特殊的懸架。這種懸架是基于麥弗遜懸架的改進。

雙關(guān)節(jié)懸架用兩根連桿代替麥弗遜懸架的L型控制臂，使懸架和喇叭有兩個連接點。

雙關(guān)節(jié)懸架可以提高操縱和轉(zhuǎn)向精度。

多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高汽車的操控性。