常州東站原是蘇南高鐵系統(tǒng)的規(guī)劃高鐵站。規(guī)劃位置位于現(xiàn)戚墅堰城際高鐵站東側(cè)。其實具體位置不確定。

根據(jù)規(guī)劃，常州東站未來有望成為滬寧城際高鐵的樞紐站和連接鹽城-無錫-昌邑鐵路的連接線。

此外，惠山站也將從該站接入南河，成為惠山的聯(lián)絡線。未來將是長春至蕪湖高鐵(常州至蕪湖)的第一站。將成為蘇南地區(qū)的中心，連接東西南北最重要的交通樞紐站之一。

但據(jù)蘇南高鐵最新消息，常州東站將被取消。

給出的理由也是合理的。從設計速度來說是350km/h，高鐵設計規(guī)范也要求站間距30km-60km。而原常州東站距離武進站僅14km左右，不符合站距和運輸組織運營管理的要求。

還有張家港西站的取消，也成為常州東站死亡的原因。沒有了張家港西站，就成了一個不太重要的車站。

2019年4月開工的蘇南沿江城際鐵路項目，共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8個車站。從這個站點開始，常州東站確實成為了歷史。