承載式車身可以用于越野，但其扭轉(zhuǎn)性能不如非承載式車身強(qiáng)，所以在一些高強(qiáng)度越野后，承載式車身可能會(huì)出現(xiàn)輕微變形。

大部分城市SUV都在使用承載式車身。這種車身的大梁與車殼是一體的，這種車身的大梁不能完全脫離車殼。

非承載式車體的殼與梁不是一體的，這種車體的梁與殼可以完全分離。

非承載式車身具有更強(qiáng)的扭轉(zhuǎn)性能，采用這種車身設(shè)計(jì)的汽車可以應(yīng)對(duì)更惡劣的路況。

一般硬派越野車也會(huì)采用整體橋式非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐久性好，也能應(yīng)對(duì)比較惡劣的路況。

硬派越野車的越野性能很強(qiáng)，硬派越野車能去的沒(méi)有路的地方很多。

如果對(duì)非承載式車身的越野車感興趣，可以去試駕一下。

非承載式車身和承載式車身差別不大。

很多皮卡也在采用非承載式車身設(shè)計(jì)，皮卡的越野能力比較強(qiáng)。

一般的硬派越野車也會(huì)配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)或者非全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

兼職四驅(qū)系統(tǒng)有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式和高速兩驅(qū)模式。