寶馬制造前輪驅(qū)動(dòng)的原因很簡(jiǎn)單，可以用一句話(huà)來(lái)概括：為了利潤(rùn)。還是為了市場(chǎng)的妥協(xié)。

很多消費(fèi)者并不在乎一輛車(chē)是前驅(qū)還是后驅(qū)，因?yàn)樵谡ｑ{駛中，兩種駕駛模式幾乎沒(méi)有區(qū)別。

再者，有多少消費(fèi)者把汽車(chē)的操控性放在第一位？更多的消費(fèi)者為他們的家庭購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)。

在這種情況下，車(chē)輛操控的重要性可以忽略不計(jì)?？臻g大，價(jià)值高，價(jià)格相對(duì)低是消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題。

前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)可以提供更大的空間，更豐富的車(chē)型，更低的價(jià)格。所以寶馬推出了前輪驅(qū)動(dòng)。

寶馬家族曾經(jīng)有個(gè)傳統(tǒng)：后輪驅(qū)動(dòng)加50:50的完美配重比。因?yàn)檫@個(gè)傳統(tǒng)，操控的精準(zhǔn)早已成為寶馬品牌的標(biāo)簽，深入人心。

而且2000年寶馬還公開(kāi)用廣告嘲諷前輪驅(qū)動(dòng)。有興趣可以去網(wǎng)上咨詢(xún)相關(guān)信息。

截至2019年9月，寶馬的前驅(qū)車(chē)型包括寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬2系旅行車(chē)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。