這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力約為50匹。馬力可以轉(zhuǎn)化成成功率。功率是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要性能參數(shù)。功率用來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做了多少功。功率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)性能越好，但油耗也越高。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率與速度和扭矩有關(guān)。轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高，扭矩越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高。

轉(zhuǎn)速高的發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間做的功多，扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)每次做功能輸出的扭矩也多。

許多汽車制造商將使用渦輪增壓技術(shù)來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

發(fā)動(dòng)機(jī)由燃料和空氣的混合物提供燃料。如果進(jìn)氣量增加，噴油量相應(yīng)增加，就會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的燃油量。

缸內(nèi)燃油增加，每次燃燒的輸出功率也會(huì)增加。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。