如果是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一般會(huì)有120馬力左右，如果是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一般會(huì)有170馬力。其實(shí)馬力就是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。功率用來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做了多少功。功率是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要性能參數(shù)。

有沒(méi)有渦輪增壓系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力影響很大。

渦輪增壓技術(shù)長(zhǎng)期以來(lái)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的汽油機(jī)和柴油機(jī)。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

當(dāng)進(jìn)氣量增加，噴油量相應(yīng)增加時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也會(huì)增加。

渦輪增壓技術(shù)的原理比較簡(jiǎn)單。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器。

渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)氣渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)進(jìn)氣渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，空氣可以被壓縮并輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。