顧名思義，cvt沒(méi)有具體的檔位，在操作上類似于自動(dòng)變速器。但速比的變化不同于自動(dòng)變速器的行程停止過(guò)程，而是連續(xù)的，所以動(dòng)力傳遞是連續(xù)的，平穩(wěn)的。

原則上，幾組大小不同的齒輪，像普通變速箱一樣，在控制下分割組合，形成不同的速比。像自行車踏板一樣，通過(guò)大小輪盤和鏈條驅(qū)動(dòng)車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。由于不同的力對(duì)每個(gè)齒輪組施加不同的推力，變速箱的輸出轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實(shí)現(xiàn)了不分檔次的慢轉(zhuǎn)。

由于CVT的結(jié)構(gòu)和工作原理，所有的控制都是靠?jī)?nèi)部油壓來(lái)完成的。所以CVT的油質(zhì)和油量要按照廠家規(guī)定的期限進(jìn)行檢查。關(guān)鍵是油量，車主要學(xué)會(huì)看油尺。油多了，阻力增大，甚至?xí)a(chǎn)生箱內(nèi)外正壓；油少了，壓力會(huì)變?nèi)?，甚至鋼帶打滑?p>為了使其燃油經(jīng)濟(jì)性最大化，駕駛過(guò)程中最好使用CVT變速箱的自動(dòng)模式。這樣可以使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在整個(gè)過(guò)程中保持最佳匹配狀態(tài)，最大限度地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和動(dòng)力輸出，達(dá)到經(jīng)濟(jì)的車速，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

優(yōu)點(diǎn)：1。因?yàn)闆](méi)有一般自動(dòng)變速器的傳動(dòng)擋位，沒(méi)有自動(dòng)變速器的換擋過(guò)程，由此產(chǎn)生的換擋頓挫感消失，所以CVT變速器的動(dòng)力輸出是線性的，在實(shí)際駕駛中非常平順。

2.理論上，CVT的傳動(dòng)系統(tǒng)可以有無(wú)限多個(gè)檔位，檔位設(shè)置更加自由。在傳統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，傳動(dòng)比、速比以及性能、油耗和尾氣排放的平衡更容易實(shí)現(xiàn)。

3.CVT變速器的機(jī)械效率和燃油經(jīng)濟(jì)性比普通自動(dòng)變速器好很多，僅次于手動(dòng)變速器，燃油經(jīng)濟(jì)性也好很多。