8月份，車市又開始熱鬧起來。新能源汽車作為汽車圈的熱點，不僅一直占據(jù)頭條，關(guān)于新能源汽車的政策也頻頻出臺。

之前有新能源汽車的政策，后來有財政部針對新能源汽車出臺的車船稅優(yōu)惠政策的通知。對達標的節(jié)能車減半征收車船稅，新能源車免征車船稅。

購車成本補貼，加上稅收優(yōu)惠，確實給新能源汽車市場打了雞血。

近年來，在中國的大力支持下美國的政策，新能源汽車發(fā)展迅速。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2017年我國新能源汽車產(chǎn)銷接近80萬輛，分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。其中，新能源乘用車中，乘用車產(chǎn)銷分別完成47.8萬輛和46.8萬輛，同比增長81.7%和82.1%。

汽車產(chǎn)銷和新能源的快速增長帶動了保險需求和保險公司保費的增長。根據(jù)中保信息技術(shù)管理有限公司的數(shù)據(jù)，2013-2017年，國內(nèi)保險公司承保的新能源汽車年均增長率達到78.6%，年均保費增長率為72%。

面對這種情況，日前，在中保協(xié)召開的商業(yè)車險示范條款研究工作組2018年第一次例會上，來自16家保險行業(yè)財險公司的代表就2014年商業(yè)車險條款的修訂、車險延伸條款的制定、新能源車險專屬條款等進行了討論。

據(jù)悉，今年7月底至8月初，新能源汽車專屬保險條款將征求意見，條款有望在8月底定稿并發(fā)布。

新能源車有專屬保險條款，但車主們期待已久。真的是傳統(tǒng)的商業(yè)車險，讓新能源車車主覺得虧。

為什么會有這種感覺？原因在于新能源汽車的商業(yè)車險，按補貼前的價格投保，卻按補貼后的價格賠付。

具體表現(xiàn)為，消費者購買新能源汽車，將享受國家和地方補貼，車價會降低很多。而消費者在為新能源汽車投保時，只能按照補貼前的車價投保，因此消費者支付的保費遠高于實際購車支付的保費。

新能源車補貼前后的價格對保費有影響，一年大概2000元左右。

保費只貴，賠付少。什么有什么問題嗎？

根據(jù)幾大保險公司的信息，發(fā)生事故后，新能源車的賠付價格和燃油車是一樣的。但如果投保的新能源汽車發(fā)生重大事故，車輛報廢，則按照實際購買價格即補貼車價賠付。難怪車主會覺得不平衡。

新能源汽車的保險賠付還有一個尷尬。由于中保協(xié)沒有制定新能源汽車專屬保險，新能源汽車只能按照燃油車的保險條款投保，但實際上這并不適用于新能源汽車。

目前車險是根據(jù)行業(yè)平均賠付率來推回保費的。但是由于新能源汽車的動力電池價格太高，整體不容易維護，很多地方的保險公司都不為新能源汽車的動力電池投保。

要知道，一輛新能源汽車，動力電池幾乎占到了整體價格的一半。一旦電池燒壞，進水短路，一切損失都要車主自己承擔。

店主的心情大概是岳在《無心法師》的距離，就像面無表情的那句"張顯宗，我牙痛"。表面風輕云淡，內(nèi)心卻一波三折。

所以，新能源車車主都期待著新能源車專屬保險條款早日落地，有了保障，就感覺在e

因為保險公司很難將燃油車的保險條款和費率方案適用于新能源車。與傳統(tǒng)機動車相比，新能源汽車在動力系統(tǒng)、零部件、維修技術(shù)等諸多方面都有顯著差異。導(dǎo)致在承保上各有特色，使得傳統(tǒng)車險無法承保其特有的風險。

而且動力電池作為純電動新能源汽車的核心部件，可能會出現(xiàn)自燃、短路等故障，發(fā)生交通事故后還可能引發(fā)其他危險。一旦發(fā)生這些損失，保險理賠過程中沒有詳細的職權(quán)范圍，容易導(dǎo)致責任不清，理賠困難。

另一方面，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車使用頻率更高，其中家庭用車中新能源汽車比非新能源汽車高11.7個百分點。

業(yè)內(nèi)人士表示，這與近年來網(wǎng)約車的快速發(fā)展有關(guān)。現(xiàn)在使用家用新能源汽車開網(wǎng)約車的車輛越來越多，這些車輛也上了保險。這些車輛多開在外面，會增加發(fā)生的頻率；此外，新能源汽車多用于共享汽車，共享汽車的多頻使用也導(dǎo)致事故發(fā)生頻率增加。

所以保險公司一直憋著一句話說不是因為新能源車保費貴，主要是事故頻率高；我不t不想保護電池，主要是這個動力電池牽扯太多，我不我不明白。

好吧，保險公司在這里也是滿腹委屈！

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，保險業(yè)承保的新能源汽車數(shù)量大幅增加，這似乎預(yù)示著保險業(yè)務(wù)迎來了一個新的"藍海"，而保險公司和新能源汽車車主的尷尬也亟待解決。這時候就需要新能源汽車專屬保險了。

新能源汽車專屬保險會有什么效果？它需要針對行業(yè)和消費者的痛點，解決這些問題。

首先是保險成本的定義。消費者應(yīng)該如何購買，保險公司需要如何賠付，都需要一個清晰客觀的規(guī)則，即保險中新能源汽車補貼的核算標準化。

二是制定有針對性的條款。對于取消對新能源汽車沒有影響的涉水險，應(yīng)根據(jù)新能源汽車的動力總成、零部件、維修技術(shù)等制定有針對性的條款，并根據(jù)新能源汽車的維修、更換費用明確保險公司的理賠金額。

三是電池包銷。新條款中應(yīng)明確電池承保，對如何承保、投保主體、投保金額等進行規(guī)范。

以上三篇文章有助于解決"昂貴的保險，較少的付款"和"不必要的保險和不可獲得的保險"對于消費者來說，也有助于解決保險公司在明確責任方面的問題，省去賠付過程中的麻煩。

正如上一篇文章中提到的，新能源汽車是當今不可阻擋的旋風美國汽車市場。即使在目前汽車續(xù)航能力不足、充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善的困境下，它依然可以不要阻止任何人對汽車綜合新能源的渴望。車險作為汽車之路不可或缺的一部分，盡快推出新能源汽車專屬保險，可以解決人關(guān)于新能源汽車盡快上路的心臟病。