Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0的動力完全沒問題，品牌效果質(zhì)量也沒問題。很早就看過它的評測，換擋的平順性和加速時的推背感都不錯。而且保時捷的車身很漂亮，所以這車不錯，動力完全充足。如果對漆面顏色，特殊標(biāo)志什么的沒有要求，建議買素色車，其他的出來就換。畢竟保時捷的選裝太貴了。

Macan Turbo，這款超過同級96%的81.6(kW/L)上升功率，加上超過同級98%的152(kW/T)比功率，在試駕榜單中的百萬SUV性能排名第一。

優(yōu)點(diǎn)：是一款線條非常流暢的豪華跑車的全新力作，也是保時捷第二款量產(chǎn)SUV。實(shí)力派依然對動力和舒適性要求最高，延續(xù)了卡宴的優(yōu)勢。缺點(diǎn)：車的空間略有限，而且車的可選配置價(jià)格還是很貴的，車的保養(yǎng)費(fèi)用也是一個很厲害的項(xiàng)目。外觀方面：車的外形是完整的小卡宴，但Macan還是有自己的亮點(diǎn)。他更喜歡自己的尾巴，更有個性。內(nèi)飾：車的內(nèi)飾很科幻，我更喜歡的是像飛機(jī)駕駛艙一樣的汽車中控臺上的控制按鈕，非常清晰明了?？臻g：空間是喜歡，但畢竟還是小卡宴，多多少少受到頭部空間的限制。配置：配置還是很不錯的，我也很喜歡，但是有時候還是覺得車的配置沒有按預(yù)期使用，尤其是電子輔助系統(tǒng)比較尷尬。動力：動力還是很強(qiáng)大的。即使換了V發(fā)動機(jī)，動力還是像想象中的那么充沛，而且車是四驅(qū)系統(tǒng)，可以一直獲得動力。越野：在操控時，我更喜歡使用城市中的舒適模式，而山野的環(huán)境更喜歡使用運(yùn)動模式。油耗：控制得好還是很好的。畢竟更省油的V型發(fā)動機(jī)已經(jīng)給國人用過了?，F(xiàn)在平均只有13臺發(fā)動機(jī)。舒適性：車的懸掛做的真的很好。個人很喜歡汽車的空氣懸掛，比較適合各種場合。

保時捷邁凱輪如何切換運(yùn)動模式：

按下"運(yùn)動升級版"鍵，換入P檔，確保前方路況良好…左腳全剎車，右腳全油門，待車速平穩(wěn)后，松開剎車，保持油門全開~