高速公路多車追尾，夾在中間的車輛是否負(fù)責(zé)？有時候我們可以在新聞媒體上看到一些高速公路上的連環(huán)追尾交通事故。作為機動車駕駛?cè)?，你可能會想，作為夾在中間的車輛，你會對交通事故負(fù)責(zé)嗎？

目前在高速公路交通事故處理過程中，中間的車輛有時不承擔(dān)責(zé)任，有時承擔(dān)責(zé)任。為什么會這樣？讓我們先了解一下交通事故的責(zé)任是如何劃分的。

交通事故的責(zé)任劃分。交通事故發(fā)生后，事故警察接到報警后會立即趕到現(xiàn)場。事故民警會認(rèn)真勘查現(xiàn)場，及時詢問當(dāng)事人。通過各種證據(jù)分析判斷交通事故的原因。

警察根據(jù)當(dāng)事人的過錯行為和過錯行為造成的后果的嚴(yán)重程度來劃分交通事故的責(zé)任。

在高速公路上圍繞多車連環(huán)相撞的交通事故中，作為夾在中間的車輛，要具體分析。他是否有過錯，過錯的后果。

高速公路連環(huán)追尾事故責(zé)任的基本劃分方法。因為車輛在高速公路上是單向行駛的，所以兩車不會相遇。在通常的連環(huán)追尾交通事故中，高速公路上發(fā)生事故的警察會根據(jù)具體情況處理多車交通事故。

這是對司機最公平的方式。一般來說，后車為前車買單。如果車前有重大違法行為，也是交通事故的責(zé)任方，有時甚至是全責(zé)。比如前車在高速公路上變道，或者前車在高速公路上臨時停車。

我舉幾個具體的例子，一起分析研究。

不承擔(dān)責(zé)任的情況。在高速公路上行駛時，如果前車突然變道或者緊急停車，很可能會造成后車追尾。

現(xiàn)在我們很多私家車都裝了行車記錄儀。如果有足夠證據(jù)證明前車有上述行為，可以認(rèn)定前車負(fù)事故全部責(zé)任。因為這種行為，已經(jīng)嚴(yán)重影響了后方車輛的正常行駛。

發(fā)生交通事故后，中間車輛的駕駛員在后方設(shè)置警告標(biāo)志。第二次追尾交通事故，你不承擔(dān)任何責(zé)任。

雖然你的車輛在最后一張事故表中夾在中間，但是是按照兩起事故處理的。第一次事故，是變道造成的，你的車輛沒有責(zé)任。你給第二起事故立了警示牌，這是典型的追尾交通事故。你還是不要我不承擔(dān)任何責(zé)任。

負(fù)全責(zé)。在一系列交通事故中，一般事故警察在劃分責(zé)任時都會讓后車承擔(dān)前車的全部責(zé)任。

比如事故的形狀，你開的車輛被夾在中間。交警部門在認(rèn)定責(zé)任時，將多輛車的事故分成幾起事故進(jìn)行處理。你可能在處理交通事故中扮演追尾的角色，但你在另一起交通事故中扮演的角色可能是追尾。如果發(fā)生追尾交通事故，你會負(fù)全責(zé)。這樣做的目的是把一個復(fù)雜的連環(huán)追尾交通事故分成幾個案件進(jìn)行處理，讓大家都能得到正當(dāng)?shù)?a href="http://m.pay1999.com/playcar/skills/cxpl/" target="_blank" class="cmsLink">理賠。

承擔(dān)主要責(zé)任。在高速公路上多車連環(huán)追尾過程中。如果前面的司機有足夠的時間放置警告標(biāo)志，但是前面的司機沒有。這里的重點是前面的司機沒有受傷，有條件的放置了警示牌，但是并沒有不要放置警告標(biāo)志。

作為后車司機，你承擔(dān)主要責(zé)任。在劃分交通事故責(zé)任時，如果你前面也有過錯，就會減輕你的責(zé)任。

我個人的建議。確定交通事故的責(zé)任是一件非常嚴(yán)肅的事情。作為高速公路上的連環(huán)碰撞追尾交通事故，夾在中間的車輛是否應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，或者說責(zé)任的大小。應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故發(fā)生時中間車輛是否存在過錯行為以及過錯行為造成后果的嚴(yán)重程度進(jìn)行認(rèn)定和劃分。

在這里，我可以負(fù)責(zé)任地說，在不同時間、不同地點的連環(huán)追尾交通事故中，中間車輛的責(zé)任肯定是不同的。

希望廣大司機朋友們，在高速公路上開車一定要注意安全車速。如果意外發(fā)生交通事故，記得第一時間搶救傷員，將人疏散到高速公路事故現(xiàn)場前方的安全區(qū)域。在車輛尾部設(shè)置警示標(biāo)志，確保自身安全。

希望通過這種方法把交通事故的損失降到最低點。