柴油機一馬力等于汽油機一馬力，一馬力等于0.735kw，柴油機是西藏商用車使用的發(fā)動機。在一些歐洲國家和地區(qū)，很多轎車和SUV也使用柴油發(fā)動機。柴油機的馬力比不上汽油機，但是柴油機的扭矩比較大。

柴油機和汽油機在工作原理上有一些不同。

四沖程柴油機和四沖程汽油機都有作功沖程，柴油機和汽油機的區(qū)別在于作功沖程。

在發(fā)動機的作功沖程中，火花塞點燃可燃混合氣，燃燒后的可燃混合氣能推動活塞向下運動。

柴油發(fā)動機沒有火花塞，所以柴油發(fā)動機在做功沖程期間是壓縮點火的。

在壓縮沖程期間，活塞將向上移動以壓縮可燃混合物，此時可燃混合物的溫度和壓力將上升。

在柴油機壓縮過程中，當可燃混合氣的溫度達到燃點時，可燃混合氣會自行燃燒。

柴油機之所以采用壓燃式，是因為柴油的性質(zhì)與汽油不同。

因為柴油發(fā)動機的扭矩普遍較大，所以大部分人都覺得柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機動力大。