2020款911 turbo s采用3.8升雙渦輪增壓六缸水平對置發(fā)動機(jī)，功率650馬力。保時捷尾部logo有turbo s的車型都是硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），有turbo s的車型都很厲害。

2020款911 turbo s的發(fā)動機(jī)最大扭矩為800牛米。這臺發(fā)動機(jī)可以在6750轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在2500到4000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8速pdk雙離合變速箱。

保時捷pdk雙離合變速箱是地球上換擋最快的雙離合變速箱之一。

保時捷的pdk雙離合變速箱是與采埃孚聯(lián)合開發(fā)的。

2020款911 turbo s前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

其實(shí)保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列的前懸架并不是普通的麥弗遜懸架，而是由麥弗遜懸架改進(jìn)而來的雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

這種懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度，還可以抑制車身的側(cè)傾。

多連桿式獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，使車輪的抓地力也能得到提高。

抓地力提升，車速會提高，過彎速度會更快。