這種表現(xiàn)是有可能的，但絕對(duì)不是常態(tài)化的表現(xiàn)。因?yàn)檐囕v的油耗與很多因素直接相關(guān)，比如車輛本身的性能、乘坐條件、駕駛習(xí)慣、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)等。在不同的前提下會(huì)有不同的油耗表現(xiàn)。

本田190目前有六款車型，但這六款車型使用相同的動(dòng)力總成和燃油供給系統(tǒng)。但由于車型定位不同，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校會(huì)略有差異。不過(guò)從這幾款車型的性能來(lái)看，它們的油耗表現(xiàn)基本相同，還有贏沒(méi)多大區(qū)別。

這六款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)為單缸雙氣門風(fēng)冷。這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量184ml，最大功率11.7KW，最大扭矩15N.m(不同車型會(huì)略有差異)。與之匹配的是五速變速箱和本田PGM-FI電噴系統(tǒng)。按照這個(gè)排量水平，其百公里綜合油耗將保持在2.5L左右，而官方油耗數(shù)據(jù)小于等于2.9L。

不過(guò)根據(jù)車友測(cè)試的百公里實(shí)際油耗來(lái)看，它的油耗表現(xiàn)還是比較樂(lè)觀的，基本能保持在2.3L左右，比化油器時(shí)代的150摩托車要小，但可能還是比電噴的150高一點(diǎn)，不過(guò)從排量來(lái)說(shuō)能有這樣的表現(xiàn)就不錯(cuò)了。

至于這一系列車型能否做到百公里油耗低于兩升，Knight分享到，每個(gè)車型都有可能但不可能做到，因?yàn)槊總€(gè)車型的駕駛員和駕駛條件都不一樣，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)不一樣，所以會(huì)有出入。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，車輛的百公里綜合油耗需要取一個(gè)平均值，可以不能以某項(xiàng)突出表現(xiàn)作為參考標(biāo)準(zhǔn)。而且所謂百公里綜合油耗指的是不同路況下的綜合表現(xiàn)，其實(shí)并沒(méi)有t不包括空擋滑行距離，因?yàn)閷?duì)于摩托車來(lái)說(shuō)，很多車友都有空擋滑行的習(xí)慣。如果把這個(gè)距離加到油耗的表現(xiàn)上，其實(shí)更多的會(huì)是一種自我安慰，并不是車輛的實(shí)際油耗表現(xiàn)。

總而言之，我們不不否認(rèn)某款車型會(huì)有出色的油耗表現(xiàn)，但是它可以t代表整個(gè)系統(tǒng)中的所有模型?，F(xiàn)在的車輛只要油耗表現(xiàn)保持在平均值就很正常，沒(méi)必要太在意其他人的超低油耗性能，因?yàn)槟憧梢圆恢绖e人是怎么騎出來(lái)的，即使在同樣的路況下，我們也不一定能騎出別人美國(guó)的油耗，所以只要目前的車輛不高于平均水平。