這兩款變速器都是針對家用車的。對于家用車來說，越耐用越好，乘坐舒適性越好，乘坐感受越舒適。對于駕駛平順性和乘坐感受，CVT變速器肯定更好，但如果是變速器耐久性，AT肯定更好。讓讓我們綜合比較一下這兩種傳輸方式！

日產(chǎn)CVT已經(jīng)廣泛應(yīng)用于所有車型。幾乎所有的日產(chǎn)美國標準的CVT變速器，即使像奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的2.5L發(fā)動機，仍然匹配CVT變速器。日產(chǎn)CVT徹底壞了大家對CVT的印象。

能不能承受大扭矩？可以匹配日產(chǎn)2.5L發(fā)動機；CVT容易漏油？現(xiàn)在玄易賣這么火沒問題；CVT駕駛感不好？太順利了？現(xiàn)在CVT變速器已經(jīng)引入了AT模擬技術(shù)，可以讓變速器像AT變速器一樣自由換擋。

CVT由兩個滑輪和鋼帶組成。通過改變主帶輪和從動帶輪的直徑來改變CVT的傳動比。傳動比在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，所以CVT的行駛平順性很高。車輛行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速總是不斷變化。

至于CVT變速器，由于其傳動比連續(xù)變化，所有CVT s對發(fā)動機轉(zhuǎn)速的控制非常精準，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和對應(yīng)的負荷直接決定了發(fā)動機的油耗，所以匹配CVT變速器的車輛油耗相對較低。

基于這些特點，日產(chǎn)車輛行駛平順性高，乘坐舒適性極佳，非常省油！

大眾at談其AT變速器是個笑話。主要原因是大眾沒有自己的at變速器。大眾AT使用豐田愛信變速器，所以大眾AT車輛處處受豐田限制。但是，大眾也足夠強大。曾經(jīng)匹配的AT變速器車銷量比豐田好很多，豐田不得不采取限制變速器銷量的方式來應(yīng)對。因此，大眾開始致力于開發(fā)DCT powershift。

AT變速器最大的優(yōu)勢就是耐用，駕駛節(jié)奏極佳。大眾汽車的大部分美國早期的變速器車輛能跑30萬到40萬公里，而且它們不會它不需要大修。這是大眾汽車。

對于AT變速器來說，發(fā)動機和變速器通過液力變矩器連接，液力變矩器通過油液傳遞動力，具有減震、吸振的特性。所以AT變速器升檔平順，換擋節(jié)奏好。

而AT變速器傳動效率低，車輛油耗自然高。而且大眾AT變速器的調(diào)校很重，變速器升檔很主動，但降檔難度極大，變速器的響應(yīng)性不夠主動。因此，大多數(shù)人不會不太喜歡大眾AT變速器！