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前車(chē)急剎導(dǎo)致后車(chē)追尾 誰(shuí)的責(zé)任

2023-01-13 09:32:39 作者:蔡金盛
追尾是所有交通事故中最常見(jiàn)的,也是發(fā)生概率最高的。在我們所處的環(huán)境中,發(fā)生交通事故后,很多車(chē)主往往不問(wèn)對(duì)錯(cuò)就問(wèn)對(duì)方怎么開(kāi)車(chē),都希望對(duì)方負(fù)全責(zé)。

那么,如果前車(chē)急剎車(chē),導(dǎo)致后車(chē)躲閃造成追尾,責(zé)任事故應(yīng)該如何劃分?關(guān)于這個(gè)問(wèn)題,一車(chē)熱評(píng)悄悄告訴大家,曾經(jīng)認(rèn)識(shí)的交警朋友告訴一車(chē)熱評(píng),追尾是很多交警同志比較喜歡處理的一種事故。

為什么?

責(zé)任劃分難度很低!

十次追尾,九次追尾。

在這一點(diǎn)上,很多車(chē)主都不服氣。很明顯前車(chē)急剎車(chē),他們根本沒(méi)有反應(yīng)時(shí)間。這樣的追尾也是后車(chē)全責(zé)?

說(shuō)起來(lái),還要看前車(chē)急剎車(chē)的力度有多大,車(chē)主有沒(méi)有故意坑害后車(chē)的主觀(guān)。

但遺憾的是,我國(guó)交通法規(guī)中對(duì)于緊急制動(dòng)程度的判斷并沒(méi)有相關(guān)的界定標(biāo)準(zhǔn)。

我國(guó)交通法規(guī)規(guī)定,追尾主要是后車(chē)沒(méi)有保持安全距離造成的,也就是說(shuō),只要后車(chē)與前車(chē)保持足夠的距離,即使前車(chē)急剎車(chē),后車(chē)也很難追尾。

根據(jù)能見(jiàn)度和車(chē)速的不同,安全距離在20-100米左右,甚至100米以上都有可能,10米左右是城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上的安全距離。

但在現(xiàn)實(shí)中,以我們的交通狀況,保持這樣的安全距離顯然是不現(xiàn)實(shí)的,交通法規(guī)中也沒(méi)有規(guī)定前車(chē)要急停。

但是,追尾車(chē)的全責(zé)并不是絕對(duì)的。

1.除非車(chē)主能拿出前車(chē)主動(dòng)剎車(chē),后車(chē)追尾的證據(jù),比如存在駕駛豪車(chē)在路上故意剎車(chē)撞瓷后車(chē)的犯罪行為,那么后車(chē)追尾的全責(zé)基本無(wú)法避免;

2.如果后車(chē)能拿出前車(chē)剎車(chē)燈損壞或不亮的證據(jù),那么這類(lèi)追尾車(chē)就有很大概率逃脫全責(zé);

3.前車(chē)出現(xiàn)堵車(chē)、壓線(xiàn)、違規(guī)變線(xiàn)等問(wèn)題,由后車(chē)負(fù)全責(zé),或者前后車(chē)各負(fù)一部分責(zé)任。

因此,針對(duì)諸多事故爭(zhēng)議的情況,一車(chē)熱評(píng)建議車(chē)主為自己的愛(ài)車(chē)安裝行車(chē)記錄儀,時(shí)刻準(zhǔn)備證明自己。另外,開(kāi)車(chē)上路,注意行車(chē)距離和行車(chē)安全也是必不可少的。

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