追尾是所有交通事故中最常見的，也是發(fā)生概率最高的。在我們所處的環(huán)境中，發(fā)生交通事故后，很多車主往往不問對錯就問對方怎么開車，都希望對方負全責(zé)。

那么，如果前車急剎車，導(dǎo)致后車躲閃造成追尾，責(zé)任事故應(yīng)該如何劃分？關(guān)于這個問題，一車熱評悄悄告訴大家，曾經(jīng)認識的交警朋友告訴一車熱評，追尾是很多交警同志比較喜歡處理的一種事故。

為什么？

責(zé)任劃分難度很低！

十次追尾，九次追尾。

在這一點上，很多車主都不服氣。很明顯前車急剎車，他們根本沒有反應(yīng)時間。這樣的追尾也是后車全責(zé)？

說起來，還要看前車急剎車的力度有多大，車主有沒有故意坑害后車的主觀。

但遺憾的是，我國交通法規(guī)中對于緊急制動程度的判斷并沒有相關(guān)的界定標準。

我國交通法規(guī)規(guī)定，追尾主要是后車沒有保持安全距離造成的，也就是說，只要后車與前車保持足夠的距離，即使前車急剎車，后車也很難追尾。

根據(jù)能見度和車速的不同，安全距離在20-100米左右，甚至100米以上都有可能，10米左右是城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上的安全距離。

但在現(xiàn)實中，以我們的交通狀況，保持這樣的安全距離顯然是不現(xiàn)實的，交通法規(guī)中也沒有規(guī)定前車要急停。

但是，追尾車的全責(zé)并不是絕對的。

1.除非車主能拿出前車主動剎車，后車追尾的證據(jù)，比如存在駕駛豪車在路上故意剎車撞瓷后車的犯罪行為，那么后車追尾的全責(zé)基本無法避免；

2.如果后車能拿出前車剎車燈損壞或不亮的證據(jù)，那么這類追尾車就有很大概率逃脫全責(zé)；

3.前車出現(xiàn)堵車、壓線、違規(guī)變線等問題，由后車負全責(zé)，或者前后車各負一部分責(zé)任。

因此，針對諸多事故爭議的情況，一車熱評建議車主為自己的愛車安裝行車記錄儀，時刻準備證明自己。另外，開車上路，注意行車距離和行車安全也是必不可少的。