本田裂行和ns125d是一款發(fā)動機嗎
據(jù)相關(guān)資料顯示,這兩款車型均搭載了本田 NSC125發(fā)動機,其中分割線125發(fā)動機實際排124.9ml,壓縮比9.8:1,最大功率6.87KW/7500rpm,最大扭矩10.3N.m/6000rpm,與本田的PGM-FI電噴系統(tǒng)。
達(dá)州本田NS125D的發(fā)動機,實際排量124.9ml,壓縮比9.8:1,最大功率6.6KW/7500rpm,最大扭矩9.87N.m/6000rpm,同樣匹配本田 PGM-FI電噴燃油供應(yīng)系統(tǒng)。
從以上數(shù)值可以看出,新大洲本田S(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)plBank 125的賬面數(shù)據(jù)會更有吸引力,有這樣的差異很正常,因為這兩款車型的用戶完全不同。
NS125D是為了搶占市場而推出的低端實用小踏板。它必須考慮車型的成本,所以在性能方面會有一些弱化的表現(xiàn)。分割線125作為一款高端小踏板,注重外觀和配置的表現(xiàn),同時也刻意強調(diào)性能,所以賬面價值會更有吸引力。
不過值得肯定的是,這兩款車型的發(fā)動機都有皮質(zhì)和耐用的特點,運行品質(zhì)會基本差不多,油耗不會有太大差別,只是動力分割線125在實際騎行上有一定優(yōu)勢。
同時NS125D在同類車型中的表現(xiàn)也是比較強勁的,因為NSC發(fā)動機加PGM-FI電噴系統(tǒng)基本上是黃金組合,再加上在價格上的優(yōu)勢,所以這款車在不追求小踏板車型其他性能的情況下會相對不錯。當(dāng)然前提是選對這款車的車型直接瞄準(zhǔn)。比如NS125D在UU和Hi Shark面前會有這個優(yōu)勢,但是在其他有價格優(yōu)勢的機型面前需要綜合考慮。
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