間接輪胎壓力監(jiān)測(cè)可以t直接測(cè)量具體數(shù)值，不夠直觀。間接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器比較輪胎之間的速度差，達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。那么間接胎壓監(jiān)測(cè)有用嗎？間接胎壓監(jiān)測(cè)故障還能開(kāi)嗎？讓讓我們一起來(lái)了解一下。

ABS輪速傳感器用于確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動(dòng)防抱死系統(tǒng)。當(dāng)輪胎氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使輪胎直徑變小，從而導(dǎo)致車速的變化。這種變化可以用來(lái)觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)，以低成本警告駕駛員。具有安裝方便，售后簡(jiǎn)單，無(wú)信號(hào)干擾，不用擔(dān)心電池的使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。

系統(tǒng)間接成本相對(duì)較低，配備四輪ABS(每個(gè)輪胎一個(gè)輪速傳感器)的車只需要升級(jí)軟件即可。然而，間接系統(tǒng)不如直接系統(tǒng)精確。它可以根本無(wú)法確定故障輪胎，系統(tǒng)的校準(zhǔn)極其復(fù)雜。在某些情況下，該系統(tǒng)將無(wú)法正常工作，例如當(dāng)同一車軸上的兩個(gè)輪胎氣壓低時(shí)。在高度重視汽車安全的未來(lái)，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基本成為了所有汽車上的標(biāo)準(zhǔn)配置，就像ABS從出現(xiàn)到普及一樣。

間接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)白汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器比較輪胎與輪胎之間的速差，從而達(dá)到監(jiān)測(cè)道胎壓的目的。當(dāng)輪胎氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使輪胎直徑變小，從而導(dǎo)致車速發(fā)生變化，觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)向駕駛員發(fā)出警告。這種胎壓監(jiān)測(cè)硬件成本低，算法復(fù)雜，安裝方便，售后簡(jiǎn)單，不受信號(hào)干擾的影響，不用擔(dān)心電池的使用壽命。原寶馬奔馳采用間接胎壓監(jiān)測(cè)，準(zhǔn)確度高。

那都是關(guān)于間接胎壓監(jiān)測(cè)有沒(méi)有用，間接胎壓監(jiān)測(cè)還能不能開(kāi)。